以后sea系列发动机也是要用这套热端设计的。
那可是达索的公务机，乃至于未来有可能出现的支线客机产品线的动力。
这个需求量还是稍大一些的。
而且民用机市场属于开放，至少半开放竞争的领域。
真要出现延迟交付，可不是军机那样自罚三杯就过去了的事情。
违约金至少得走一波大的……
一时间，维斯塔陷入了纠结。
不过……
他很快就意识到，自己似乎没什么好纠结的——
因为设计过程现在是别人在把控。
斯奈克玛这边说是合作方，其实根本没多少话语权。
而且之前提m 。
达索那边更是有不少已经造出了机体的阵风c，正嗷嗷叫地等着装发动机交付。
无论是从合同规定还是现实情况的角度考虑，他都根本没有拒绝这个设计方案的可能。
没得选。
实在不行，就只能考虑扩大工厂规模了。
“维斯塔先生。”
就在这个时候，来自对面的声音总算把维斯塔从思绪中唤醒了过来。
说话的自然是刘永全：
“现在，我们已经介绍过了高低压涡轮在升级之后的主要性能，接下来，为了不耽误这两种发动机的研发时间表，希望贵方能在今年年底……最晚明年二月之前完成全部装机测试，以便于我们开启下一阶段的设计工作……”
“？”
听到这个要求，刚刚才勉强说服自己平复心态的维斯塔当时就惊了：
“等……等等。”
他赶紧叫停了刘永全：
“今天已经是…… 。”
