不过常浩南毕竟长期身处科研一线，情况实在特殊，所以一般不会因为找不到他而大惊小怪。
“问题肯定是没什么问题，我们那个bog再液化系统完全适配沪东厂的gas-transport液货舱技术路线，如果结合天然气动力的柴油机，几乎能保证运输过程零损失……”
说话间，常浩南拆开封绳，从里面掏出了几份厚厚的多语种资料：
“但是咱们这lng船……连给国内试用的第一艘都还没造出来，真有人敢一次给8艘的订单？”
。
新增量则主要在韩国。
至于华夏，在高端船舶领域没什么说服力。
要知道，每艘13.5万立方米大型lng船的价格基本在1.5亿美元以上。
而gas-transport液货舱因为重量和体积大，所以建造成本还要更高，报价普遍要在1.7-1.8亿美元。
8艘，就是 。
将近 ……
这种订单，哪怕国内企业都不敢下——
华夏石化目前也只是签了两艘的合同而已，而且要求先开工其中一艘，通过验收之后再决定第二艘的情况。
一个国外企业，凭什么啊？
“所以沪东厂那边才表现的很慎重嘛，就是担心这里面会不会有什么陷阱存在。”
李忠毅解释道：
“不过我们也找一些国际商法的专家看过，里面除去预付款比例稍微低了点以外，似乎也没有其它的问题了。”
带着好奇，常浩南翻开了那份中文封面的文档。
“咱们新入局，议价权不足，预付款压到10%确实没什么好抱怨的。”
“如果确定没问题……”
他本来想说，如果确定没问题的话，那就大胆接下来这个订单。
但就在这个时候，他突然瞥见了背景调研当中乙方公司的股权构成。
挪威系卓尔公司，控股70%。
其它30%则杂七杂八，哪里的成分都有。
“等等……”
常浩南突然话锋一转：
“麻烦李主任跟沪东厂那边强调一下，这个订单暂时不要做决定……”
(本章完)
