过了一会之后，惠特尔提出了一个新的思路。
“新型号？”
布林在脑海中飞速把目前所有正在研发的主流客机型号给过了一遍：
“新一代的 ，大概只剩下空客的那个a3xx了。”
“但那可是个 ……真能有足够销量么？”
a3xx，空客对标波音 。
也就是未来的a380。
只不过这会还没有正式定名。
而它的竞品，波音 。
于是布林表现的有些顾虑。
但惠特尔对此倒是不太担心：
“华夏可是有 。”
“想象一下，如果这些人中有五分之一，哪怕十分之一在未来会以飞机作为主要的出行方式，会是个多么恐怖的规模。”
“到那个时候，他们的国内航线甚至都有可能需要这种超大型客机。”
在世纪之交这会，业内对于未来航空运输的预估，还是以中心对中心的形式为主。
也就是一个区域内的旅客通过支线航空转移到区域中心机场，再通过超大型客机运输到另外一个区域中心。
在这种思路下，对 。
而华夏这种多中心的人文地理形态，无疑是仅次于美国（人口集中于东西两岸），第二符合这个模型的市场。
实际上，哪怕是以点对点的旅客模型来计算，这个结论也不会出现太大偏差。
只不过在这会，还没人能预料到，华夏未来会建成一套举世无双的高速铁路网，抢走了绝大部分本来属于民航业的客流……
所以，惠特尔这套“战未来”的说辞听上去很有道理。
以至于布林几乎没怎么纠结就被说服了。
“这件事可以写进年末给总部的报告里面去……”
他抽出一支笔，又从旁边扯下一张便笺纸，写下了刚刚惠特尔的想法：
【空客a3xx项目的发动机选择对于拓展华夏市场至关重要……】
(本章完)
