“小常，你觉得，以我们现在的情况，单独搞舰载机，条件是否成熟？”
常浩南对于造船和海军了解有限，但要是说起舰载机，那他可就不困了：
“成熟，当然成熟！”
“进口舰载机，无非也就是俄国人的苏 ，涡扇 ，制约我国第三代战斗机实现完全自主的两大障碍，结构和动力，都只差临门一脚就能解决，只要搞定了这两块，至少在最基本的飞行安全方面就不会出大问题。”
“至于战斗力，苏 ，俄国人自己的库兹涅佐夫号一年到头出不了几天港，根本没动力按照苏 。”
听到常浩南给出肯定的回答，丁高恒露出了满意的神情：
“但是舰载机相比陆基飞机，总还是存在一些区别，而且更主要的是，由于我军过去从来没接触过舰载机，所以用户方面对于具体有什么区别并不是很清楚，这样在进度方面……”
说话间，他从旁边的抽屉里掏出一个笔记本，打开之后做出一副准备记录的样子。
显然，这个问题并不是丁高恒想问常浩南的，而是前者准备用来应对来自更高级别领导询问的。
实际上，这确实是个非常实际的担忧。
对于舰载固定翼飞机这样一个全新的课题来说，最大的麻烦不在于航空工业系统要如何解决问题，而是海军在手里没有航母也没有舰载机的情况下，对于整个舰上航空作业完全没有概念，根本不知道会有什么问题。
而如果强行上马，搞出一种并不成熟的型号，后来又在使用中发现诸多问题以至于需要回炉重造，那消耗的资源反而会更多。
在这方面，哪怕是美国这样从二战前就开始操作航空母舰的国家，在进入喷气时代之后，也是迭代了从中途岛到尼米兹五个级别航母，以及从f9f到f 。
在这个过程中摔掉的舰载机和损失的飞行员可谓是不计其数。
