跟几天前相比，这架飞机如今已经被刷上了跟空军苏 /歼 ，以免在频繁的飞行试验过程中被有心人看出什么端倪。
毕竟，虽然说是相机对准机场，人生走进牢房，但是在操作上，能用长焦镜头拍到飞机起降过程的地方实在太多，根本不可能完全摁住。
考虑到歼 ，而且原本的黄色涂装相当扎眼，隔老远都能被一眼看清楚。
如果天天出现，很快就会被人发现端倪。
而在更换涂装之后，它从外表看就跟一架即将交付部队的量产型号完全一致，至于发动机尾喷口的区别实在不可能藏住，但只要起降过程使用相对比较陡峭的航线，也没那么容易被发现。算是解除了这方面的后顾之忧。
早已经在外面准备好的地勤人员把登机梯架在机头左侧，同样早就完成准备的试飞员向常浩南等人敬了个礼，紧接着陆续踩着梯子进入座舱。
飞机和飞控本身都是成熟技术，只有其中一台发动机是全新的，而且所有的无人项目测试在出厂之前都已经做完。
所以，接下来就是直接准备首飞。
由于歼 ，发动机从冷车到启动的过程，还是需要外部的电源车和气源车伺候才行。
毕竟是一架新机，一套流程操作下来，怎么也需要半个来小时的功夫。
也是趁着这段时间，常浩南一行人从总装车间转移到了塔台里面的飞行指挥中心。
“ ，即将进入跑道，请求指示。”
这架飞机两边发动机推力不一样，飞行科目也跟正常的原型机区别很大，一旦上手习惯，再回去开正常飞机反而别扭。
因此常驻 。
如今坐在机舱里面的是另外一名试飞员宋尚才。
歼 。
今天并不需要第二名飞行员。
“先在起飞位置停好，保持刹车，准备进行一轮起飞前测试。”
飞行指挥员也是头一遭执行专门的航发试飞任务，所以旁边放着一本厚厚的流程图，此时正按照上面的步骤下达指令。
