一系列大型高空喷气式无人机也只能回去选择去掉加力燃烧室的涡喷7作为动力。
如今常浩南虽然提前了近二十年开始着手改变这一现状，但总归需要一些时间，并且以目前搞个涡扇 。
人才队伍毕竟是有培养周期的。
当然，这個思考过程，常浩南当然不可能明着说出来。
所以张振华一开始还是有点疑惑的：
“常总，咱们现在连大推力的第三代涡扇都已经在研发了，怎么还要去引进轻型涡轴，或者涡桨发动机的技术？”
面对这种直球提问，常浩南只能把原因稍微“润色”一下：
“张工啊，我嘛，毕竟也不是神仙，精力总归是有限的，不可能所有型号所有项目都插上一脚。”
一句话说完，张振华脸上已经露出了一脸难以言说的表情。
那意思基本就是“您这还不算神仙？”
不过常浩南倒是并未察觉，只是接着继续解释道：
“再说，你也知道，我们一直以来研究的都是轴流发动机，而这些轻型的涡轴和涡桨则普遍采用轴流和离心串联的方式，跟咱们目前的主攻方向不符。”
“如果能用相对有限的代价补全我国 。”
“但是常总，咱们眼下好像并没有一个型号需要这样一个级别的发动机啊？”
张振华在 “型号牵引”的现状也有所不满，但是真到了分析具体问题的时候，还是免不了产生路径依赖——
