常浩南最近实在没腾出精力去关注燃气轮机那边的情况，但大家总归都在 。
qc （大约1.8万马力），两台加起来用于推进一艘 。
当然这是航空工业内部的叫法。
算是小名。
大名么……
还没起。
按照过去的习惯，航改燃机的名字一般就是简单粗暴地直接加字母，比如涡桨6g、涡喷5g这样。
但由于常浩南从去年开始的一系列标准化操作，目前包括气轮机在内的整個动力领域也在往命名标准化的方向去靠。
只是到目前为止，并没能形成最终定论。
所以就先小名叫着了。
“qc ，又紧急投资了一个发电用燃机的项目，经费很足，但要求今年年底之前就交样机……”
海谊德摇摇头：
“他本来寻思去搞航改燃能稍微轻松点，结果现在整得比咱们搞太行的都忙，之前老阎还跟我说自己劳碌命，去哪哪就是日夜不分……”
虽然动力燃机和发电燃机在核心结构方面不会有非常大的区别，但由于应用场景，以及使用的燃料不同，还是需要改变不少设计标定的。
“国内什么地方这么着急用燃气轮机发电啊，华夏石油应该没有海上平台吧？”
听到对方的回答，常浩南倒是有点好奇。
一般来说，海上石油平台受限于空间问题，会更青睐体积紧凑的燃气轮机，这方面过去一直都是进口，而陆上油田虽然最佳方案肯定也是燃气轮机，但总归有其它平替。
“不是国内用。”
海谊德说着用汤匙舀起一块狮子头放进自己的碗里：
“华夏石油这些年的石油储采比越来越低，所以急着开拓海外市场，这个燃气轮机好像是一个华苏石油合作项目要用。”
