“但是以沪飞现在的情况而言，当务之急还是尽快能有一个型号投产，重新把员工，尤其是一线工人的信心给建立起来，今年正赶上国企下岗潮，要是厂子陷入长期停工，恐怕要人心思变呐。”
“嗯……”
常浩南所说的这个角度让怀国莫陷入了短暂的思考：
“另外，还有一点。”
他又继续加码，
“跟十一号工程上面al ，彼尔姆发动机厂未必愿意向我们转让动力系统相关的技术，但是图 。”
“理由也很好解释，就说要想符合华夏和欧洲适航互认协议的要求，飞机的国产化率必须维持在一定水平之上，对于图 ，而且伊夫琴科-进步设计局现在也就剩下最后一口气，阻力应该不会很大。”
d .5吨级大涵道比涡扇发动机，非常难能可贵的一点在于，它几乎是唯一一种在燃油消耗率上相比美国同行更占优势的型号。
并且，二毛很难像d ，乌法发动机工业联合体和礼炮航空发动机公司同样掌握大约一半的生产能力和产权。
真要逼急了，大毛也不是什么循规蹈矩的善主……
关于这一点，索罗斯很快就会体验到。
总之，这一波操作要是能成功，至少可以给常浩南省出两到三年左右的功夫。
这样的筹码显然轻松说动了怀国莫：
“这确实是个大问题，我会把你的意见报上去的……”
“对了，如果大体上按照这个条件签合同的话，那么未来的图 ，就像歼 ，你有没有什么想法？”
“这个么……”
常浩南不由自主地露出一个笑容。
前世华夏大飞机的命名方式其实就不错，可以直接照抄：
“空客的飞机是a打头，波音的飞机是b打头，那我们就用c好了，正好c还是china的第一个字母。”
“咱们华夏讲究以九为尊，所以沪飞厂出来的第一种干线客机，可以叫c 、929……”
“至于支线么，档次毕竟还是稍低一点，可以退而求其次，用8，第一种就叫c ……”
二人的谈笑间，华夏c系列客机的命名方式，就这样被确定下来了。
(本章完)
