全新制造的歼7f2换装了和e型类似的双三角翼，以一定的高速性能为代价换来了高亚音速下更好的机动性，至少在望远镜可及的目视范围之内，可以看出这种型号相比重量更轻的歼7e，在回转半径、爬升能力等方面丝毫不落下风。
至于超视距作战能力那就更不用说了，完全是0和1之间的差别。
想想还有点小骄傲。
当然这几天时间里，负责对那架飞豹进行改进的众人也没闲着，而是共同开始对整个试飞流程进行设计。相比于华夏过去的所有飞机，歼轰电7有两个全新的功能。
一是对频率在 。
这两项都需要进行测试。
而目前华夏军队装备的最大量的防空系统是红旗2及其各类改进型，使用的火控雷达工作在s波段。
美国人的那个吊舱在设计时是根据苏制老式防空导弹进行过波段优化，因此可以作用于s波段，而常浩南在选择干扰范围时自然要瞄准爱国者系统的an/mpq /spg 。
刚引进不久的s ，尚未完全形成战斗力，不可能随便调走。
至于在两个核心都市圈周围直接搞测试这种事情更是想都别想——如果电磁干扰能力不达标也就罢了，万一干扰效果超出预期，那怕是要搞出大新闻来。
因此一来二去，试飞院最后把目光放在了同样由常浩南经手过的一个新型号——运8j空中警戒机上面。
从英国买回来的搜水 。
虽然运8j的设计初衷是配合歼轰7对海面目标进行搜索，但这个型号从一开始就是拥有一定对空搜索能力的，也是华夏海军对于预警机使用的一个初步探索。
而且还有一个好处是，运8j和这些歼轰7一样属于海军航空兵，这样可以免去对于这个时代而言相当麻烦的跨军种协调问题。
“这样倒是个一举多得的办法。”
已经从金陵赶回来的郭林看着纸上被修改了很多遍之后的方案：
“但我们还需要一个第三方信号源，这个倒是不限定什么波段，用来测试被动雷达的效果。”
“跟运8j一起，找个海军雷达站好了。”
旁边有人提议道。
