不过几家欢喜几家愁。
相比于伊留申集团这边的大惊失色乃至于有些慌乱，隐藏在人群中的图波列夫代表却是眼前一亮。
伊尔 。
洛兹科之所以首先拿出这个型号，就是看中了它跟之前的安 ，过去生产安 ，认为应该比较容易打动华夏方面。
而更高级别的飞机生产周期较长，相应带来的成本，以及需要双方进行协作的部分也更多，哪怕对外经济关系部不对技术出口设限，华夏那边大概也很难在短时间内看到效果。
这种涉及两国合作的复杂项目，拖得时间太长就容易夜长梦多，尤其是这类高投入长回报周期的产业。
这是联合航空技术出口公司委派专人分析了沪飞组装md82/ 。
但是现在，情况显然跟己方之前的预估不一样。
虽然不清楚华夏人是怎么做到的，但他们显然伊尔 。
而伊留申公司并没有再大一点的型号。
再往后就是最大起飞重量将近 。
显然有点超纲。
而在这中间，就是他们图波列夫集团的机会。
话分两头，华夏代表团这边，怀国莫并没有管对方陷入的短暂混乱，而是带着梁卓平一起走上前去，仔细看了看那架完成度最高的伊尔 。
新舟 ，但很多关键子系统终究还是用的西方货架产品。
比如动力就用了两台普惠公司的pw 。
虽然这年头普惠还没被雷神收购，但装着这种发动机的型号想要直接拿去军用，还是不可能获得许可的。
至于华夏的同级别型号么……
涡桨5a，不提也罢……
