飞机项目如果下马，那相应的航发也就跟着一起下马了。
这就导致不同型号的航发之间几乎没有前后承接，每个项目对于科研院所来说都是从头开始。
实际上别说每个项目，顶着同一个代号的项目在不同阶段都有可能因为完全不同的性能和技术要求而多次推倒重来。这样的教训对于 。
， ，相比于原来轰5使用的涡喷5甲发动机增加35%，耗油降低30%。
，各方面性能完全达到要求，虽然跟世界先进水平相比还有差距，但好歹算是顺利迈出了第一步。
然而 ，完成度已经很高的涡扇5项目也随之下马。
比涡扇5稍晚立项的涡扇6同样一路坎坷，历经四次上马，四次下马，五次更改设计目标和转移设计地点，最后随着歼9项目一同不了了之。
而给八三工程做配套的涡喷14“昆仑”，则是华夏第一台走完自行设计、试制、试验、并顺利装机试飞的，也是第一台具有完全自主知识产权的航空发动机航空发动机。
尽管这台发动机的各方面表现都很一般，但对于这样一个航空动力系统的“独苗”，大家都是有感情的。
如果在这个节骨眼上选择用回旧型号，哪怕只是暂时的，也必定会对跌跌撞撞好不容易走到试飞流程的涡喷 。
所以在会议的最后，杨奉畑还是决定，让进气道专业组和 ，刚刚转场过去的 。
而其它组则与 。
……
在整个会议的后半段，常浩南都在思考自己的下一步计划。
他这次提前回到盛京，也正是为了对涡喷 。
要想继续推动八三工程的进度，那么发动机就一定是避不开的一环。
而且，如果能把涡喷 。
无论做什么事情，都是需要正向激励的。
就好比在学习的时候，如果能有个进度条，看一会书做一会题就能涨个百分之零点几，那好学生的数量大概会多上很多。
因此先用最快的速度整出来个堪用的成品，哪怕性能没什么亮点，也会产生很好的反馈作用。
这个硬骨头，必须得啃下来！
于是在会议结束之后，常浩南直接找到了杨奉畑。
后者此时正在和一个面色凝重的中年男人在一起讨论着什么。
“诶，小常呐。”
杨奉畑注意到了正朝他走过来的常浩南，然后拍了拍自己对面的另一个人介绍道：
“喏，老阎，这就是刚才我跟你说的小常，常浩南。”
