有了今天上午的经验，他已经基本摸清楚了这架飞机的滑行和起飞性能。
因此在接到起飞指令之后，付国祥并没有像往常的型号首飞一样选择偏保守的长距离滑行，而是直接推动节流阀，把发动机转速维持在了一个比上午更高的水平。两台涡喷 。
确定转速稳定之后，付国祥松开刹车，飞机瞬间出现了一个稍稍压低机头的姿态，同时开始在跑道上加速滑行起来。
经过大概 ，直冲天空！
“这个距离……”
塔台最高一排的杨奉畑伸出手掌平举在额头上挡着阳光，虽然他的望远镜此时正在旁边的常浩南手里，但仍然能够清晰地看出，这一次试飞所用的滑跑距离相比上午的那次离地又短了不少。
“大概有个 ？”常浩南暂时放下了手中的望远镜。
“差不多吧，相比改进之前缩短了也有10%以上。”杨奉畑内心还是有些激动：
“我们在做风洞测试的时候就发现了，你那个缝翼的后缘外形应该是经过优化的，在启动的时候带来的阻力非常小，现在看来实际情况应该比风洞结果还要好。”
这一次常浩南只是笑了笑没有开口回答。
实际上在总共 。
前缘缝翼相比于前缘襟翼的最大问题就是启动时候的诱导阻力偏大。
这飞机要是能力大砖飞也就罢了，偏偏涡喷 。
与此同时，正在驾驶舱里面准备进行绕场飞行的付国祥也已经发现了这架改进版飞机与之前的巨大不同。
从最早的歼8白到改为两侧进气的歼 -3，他飞过歼8的几乎每一种改进型号。
但之前的每一种，当速度下降到 /h以下的时候都会变得非常难以控制。
