虽然只说出了三个字，但从他颤抖的双手和脸部肌肉上不难看出，这位资深飞机设计师同样处在巨大的兴奋之中，只不过定力更高罢了。
“只可惜现在国内还没有做tps模型模拟的条件，咱们的引射式模型在更高进气流量情况下的模拟结果准确性一般，所以只能做到这里了。”
刚刚拿报告过来的年轻工程师不无可惜地说道。
风洞这东西，也不是说有了个硬件就能马上发挥全部的能力。除了风洞本身之外，在里面接受实验的那个模型、测试数据的获取和后处理方式，甚至把模型支撑起来的方式都会影响试验的准确性。
就以刚刚说到的模型为例，发达国家从 ，其他条件都和真实发动机非常相似，可以节省大量的试飞小时数。
就算是结构比较简单的引射式模型，西伯利亚恰普雷金航空科学技术研究院就能通过丰富的设计经验做到100%的进气流量模拟。
而同样的模型， %-80%。
很无奈，但华夏航空工业的基础就是如此。
“一步步来嘛，我们国家的基础相比起来确实是薄弱了一些，但只要不放弃追赶的步伐，就总有一天能把这些差距统统弥补起来。”
说出这句话的时候，卢育英几乎是下意识地想到了在京航大学见到的常浩南。
如果说之前还带着那么1%的将信将疑的话，那么现在看着手中的这份报告，他已经完全确信，对方就是那种能以一己之力推动技术进步的绝世天才了。
“下一步就是制造原型机，然后准备试飞了。”
卢育英志得意满地说道。
