第606章 宁宣线开工（求月票）
问完了线路规划和所需的资金，鲁锦又对几人问道，「如何组织动工，一共需要多少工人，这些你们都想过了吗？」
这时铁路小组中负责路基施工的阮庆当即出列说道，「回禀陛下，根据施工的流程，我们准备把工人分成五组，第一组在前面开挖道床地基，需要向下至少挖一米深，然后清除各种地表植被，以及树根，接着进行初次道床平整。
「第二组要在道床上直接进行打夯作业，地质较软的部分，比如靠近河流水源的地方，可能还要打桩，学生称为道床巩固作业。
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「第三组负责回填夯筑，将熟石灰与黄土还有碎石沙砾，按传统三合土的比例混合，就像版筑城墙那样，回填至道床里。
「每20厘米夯筑一层，三合土中间还要混一些稻草或芦苇秸秆，当作加强筋，防止路基土块松散开裂，然后采用交错式的夯窝法进行五到六次夯筑，防止路基的层与层之间互相滑动，每层还要泼水养护，直到回填的三合土垫层达到一米以上的厚度，必须超过原有的地平线，使其高出两侧的土地，防止雨水侵蚀道床。
「第四组负责在夯筑好的三合土路基上铺设道作石，然后捣固。
「第五组负责在道上铺设枕木和钢轨，最后再铺一层道，把枕木之间的空隙填充一下，这样基本就完工了。
「在这五个步骤当中，最后铺钢轨的步骤用的人最少，也是活最轻松的，劳动量最大的，是前面回填道床，夯筑三合土路基的第三组，所以学生以为，这五个步骤的人力分配，应该按2：1：4：2：1的比例配置。
「开挖道床用两队工人，初步夯实基础用一队人，回填层夯筑用四队人，铺设道碎石用两队人，最后铺枕木和钢轨用一队人，如此配置，就可以让五个施工队依次轮流作业，各队保持相同的进度，全路工人共分为五个大队按路段同时作业，假设一组为500人的话，那全路的施工队就需要五千人。」
啪啪啪—
鲁锦顿时鼓掌赞道，「安排的很好，那么如果给你五千人的话，你预计每天能修多长距离呢？」
阮庆当即又道，「大概是一天一公里吧，从京师到宣城，201公里也就六七个月，再加上桥梁和车站建筑，最多一年就能完工，快的话九个月就能完工。」
五千工人，每天铺一公里，九个月完工...
鲁锦想了想又说道，「我们修这条路，不仅是为了修一条示范线给满朝文武看，给天下人看，更是为了培养你们这些初代工程师，还有更多技工的。
「以老带新，传帮带的优良传统我们不能放弃，这样才是提高发展速度最快的方法。
「就像朕教学生一样，理综班第一期只招了40人，那是因为朕一个人只能教这么多，再多学生就教不过来了，但现在有了第一期这些学生代师授课，帮助教学，第二期就能招500人，第三期就能招五千人，第四期就能招五万人，然后用几年的时间普及到全国。
「这培养工程师和技工也是同样的道理，以老带新，人才才能呈几何式爆发性增长。
「将来朝廷如果要同时修好几条路呢，比如一条去东北，一条去河套，一条去京广，一条去陇海，几条线同时开工，这就需要大量的工程师和熟练技工。
「所以朕认为，你们应该多招一些工人，按一万人来算，平时用来修路，还可以趁晚上开办夜校，组织聪明机灵的工人学习铁路的相关知识，将他们培养成高级技工，助理工程师。
