可惜，搞军机的一般都玩不转民航客机，麦克唐纳公司当年就是造军机的，吞并了造民航客机的道格拉斯公司之后，就不停地走下坡路，最终落得被波音兼并的结局。
洛克希德之前搞过l ，眼前的l ，原本需要五百架才能盈利，实际上总共卖了两百五十架。
它从设计开始，就绑定了罗罗公司的rb ……差点被发动机拖黄了，否则原本可以比麦道的dc 。
“各位，觉得我们这款飞机怎么样？”本-里奇开口问道。
秦亮摇头：“三发魔咒，您听说过吗？”
在场很多陪同的专家都是脸色一变，要不是秦亮等人在麻省理工搞了个隐身战斧，震慑住了很多人，此时已经有人要骂了，你这个家伙懂啥！
“秦先生，请不要乱说，三发动机，是最适合跨洋飞行的。相比四台发动机，更加省油，维护保养的工作量也减少了四分之一……”
“那要是改成双发呢？”
“那怎么可能，您大概没听说过双发延程运行的规定吧？”
马老的脸上有些尴尬，这三发，的确是跨洲际的最好选择，毕竟比四台发动机节省维护保养成本，但双发不能飞过大洋，尤其是太平洋，毕竟，因为担心发动机在空中停车，在 ，需要在接下来六十分钟的时间里找到机场降落。
螺旋桨时代，这意味着航线周围 ，这个距离扩大到了八九百公里，但是六十分钟这个数字是不能改的，这就是著名的六十分钟规定。
为了规避这个规定，一大批的公司都设计了三发动机的客机，可以飞双发不能飞的航线。
