摆在莫林面前的，是一份足令他抓狂的报告。
而坐在他对面的，是连夜赶到科布伦茨和他见面的德马克工程团队。
按照这个工程团队负责人的说法，如果不想让那台半履带装甲车变成一个只能用在阅兵上的花架子，他们就需要解决四个要命的问题：轮胎、悬挂、动力分配、材料。
第一个，目前常见的甲基橡胶轮胎在重载下极易磨损、刺穿，而且遇冷变硬，遇热变软，适应性可以说极差。
而且半履带装甲车作为战斗载具的设计，意味着车辆要进入战区，轮胎也有被子弹命中的风险，还需要考虑防弹能力。
第二个，则是当前传动系统难以协调车轮和履带的动力分配，而且悬挂系统以及负重轮的可靠性不足。履带式拖拉机的悬挂和负重轮结构，并不能满足半履带装甲车的需求。
而德马克的工程团队，在经过“慎重考虑'后，给出的第一版解决方案是让另一个世界三德子后勤做噩梦的“交错式负重轮'。
这个方案毫不意外的被莫林直接PASS。
神经病，设计战斗全重5-6吨的装甲车就要上“交错式负重轮'。
莫林都搞不懂，这些萨克森的工程师们到底是有多看重载具的平稳性和舒适性啊. ..…最后一个，就是缺少高性能合金钢等先进材料，导致车辆笨重且性能低下。
把一台原本设计用来拉木头的农业机械，改造成能扛着装甲板和一整班士兵越野的战争机器，现有的民用钢材强度根本不够看。
如果单纯增加厚度，那重量就会飙升，动力系统又得跟着崩溃，这就陷入了一个死循环。
“唉，头疼. ..”
在结束和德马克团队的会面后，待在自己房间的莫林躺床上叹了口气。
他这个穿越者，最大的优势是知道“未来技术'是什样的，能指出一个明确的方向。
但要把方向变成现实，中间隔着的是无数个技术细节和工艺难关。
他不是万能的，不可能凭空把所有东西都“发明'出来。
因为莫林对于军用轮胎的成分了解，仅仅停留在“丁苯橡胶'这个概念上，更加深入的内容完全不清楚，导致【科技】选项卡这会并未能解锁科技。
这也是为什他没法直接弄出“大八轮'，因为相比起履带式装甲载具，其实成熟的轮式装甲载具所需要的科技水平更高。
“看来，除了开挂外，还要走另一条捷径. . ..”
