“电池的生产成本肯定会越来越低，5年后降低30%应该是没有任何问题。”
当然这只是保守的估计而已。毕竟，现在实验室里对锂电池的研究越来越深入，未来它的价格肯定只会越来越低。
这倒是一个好消息，当然还有其他的好消息，比如说，锂电池的能量密度也在提高。
成本在下降，性能在增加，这不都是好消息吗？
等到马克走出工厂时，暮色已沉。助理小林提着公文包快步跟上：
“社长，还有一件事，我认为您应该有必要了解一下……”
随后小林就在那里说起了他所担心的另外一件事情。
“电动机？”
马克拉开车门，说道：
“传统工业品，应该不缺供应商。”
小林摇头，在坐到副驾驶的位置上之后，他转身从公文包中取出一份报告，然后递给了经理说道：
“电动汽车的永磁电机需要钕铁硼磁体——每台电机消耗2公斤稀土。”
他的手指指着报告上的数据：
“澳大利亚的维纳斯公司是最大供应商，但他们的年产能只有……”
“多少？”
“ 。”
马克的手僵在车门把手上。简单心算后，他的胃部一阵紧缩——按照这个产能的话，这么一点稀土肯定是无法供应法拉第的需求的。
更何况现在，伴随着法拉第的成功以及石油危机所产生的1系列的政治后果导致全世界各国都加大力度投资电动汽车，也就是说在未来，这个赛道里将会涌现出很多新的竞争对手，他们都需要电动机也都需要稀土。
虽然维纳斯公司最大的股东是太平洋矿业公司，但是，问题是产能在那里搁着。
于是马克就问道：
“澳大利亚的稀土矿不是有几百万吨储量吗？”
准确的来说是 ，而精炼和加工厂在大马。
