与历史上不同的是，因为米亚4轰炸机采用了新式涡扇发动机，所以图波列夫的涡浆战略轰炸机的方案理所当然的被否决了，这让他有更多的精力投入到喷气式客机的研发上。
而图 ，c 。于是立即紧急召见图波列夫、伊留申、安东诺夫等飞机设计师，商讨喷气式客机的制造事宜，要求他们研发一款后置发动机的苏联客机。
要求新客机有更大的有效载荷和更多的座椅。面对慈父的要求，图波列夫自然不敢怠慢，他们在借鉴c ，发动机移尾翼修改成“t”型。由此推出了图 。
这款可以容纳 ，载客更高，飞机完成验收后，赫鲁晓夫迫不及待的下令让图 。在随后的两年中，赫鲁晓夫搭乘它频频出访包括英国、法国在内的西方国家，这让西方领教到苏联航空工业的实力，也赫鲁晓夫感到极大的满足。????不过，后来在莫斯科见到李毅安的c ，而且在飞机要更大且飞的更远，而这一任务仍是由图波列夫负责的。
“尼基塔同志，我正准备向您汇报这件事呢，”
面对询问别尔乌辛连忙回答道。
“图 。”
听到这个回答之后，赫鲁晓夫满意的点了点头，说道。
“告诉图波列夫同志，我期待他的好消息，这并不仅仅只是为了访问，而是为了我们的国家，在过去的三年中，我们已经出口了上百架图 、c ，他们肯定是需要这些飞机的！”
这倒是实话，事实上，在五三年c ，即使是铁幕另一边，对它也是极其羡慕的，如果不是手中没有硬通货，他们甚至都希望购买c ，一时间南斯拉夫民航，甚至成为了东欧蓝天上最靓的仔。
直到两年后，图 ，在短短两年内就出口了超过 。
一时间，东欧各国俨然成为引领喷气时代的先锋，甚至就连塔斯社都得意洋洋的说道——东欧国家最早实现了民航的喷气化，这当然是他们的伟大成就。
不过赫鲁晓夫对于四发动机的大型客机显然更情有独钟的，更大，更强，才是他的最爱嘛！
随后他们又讨论了一些问题，最后，赫鲁晓夫问道：
“现在，还有什么问题吗？”
