于是他就直接问道。
“它的机体宽度是多少？”
“机体宽度为 ，也就是两个加两个的座位布局。”????“四个并排座位……”
沉吟片刻，艾伦说道。
“这样一样，座位数量就非常有限，从航空公司运营的角色上来说，座位数量有限，将会增加我们的运营成本，而为了竞争中保持竞争力，我们需要更多的座位。”
意大利飞行员出身的艾伦，从北非时期，就是航空公司的负责人，正是在他的努力下，婆罗洲航空公司已经发展成为一家不比美国大型航空公司逊色，而且开辟多条洲际航线的大公司。对于客机的发展他有自己的观点。
“所以，我希望机舱能够加宽一些。”
客户至上，这句话笼统的来说，就是……甲方就是爹！
婆罗洲航空公司是南洋最大的航空公司，事实上也是 c ，毕竟，南洋对外出口大型客机往往不太现实，欧洲各国即使是购买客机，往往也是优先考虑美国的飞机，即便是喷气式客机，还有英国的“慧星”呢，人家都已经试飞了。
这可不是普通的甲方，这是他们唯一的爹！
面对“爹”提出来的要求，林康伟把目光投向萨蒂斯塔，只见他思索片刻后，试探着说。
“我们可以把机身宽度扩大到 ，座位总数将会增加25%，超过 。”
