这直接分离昌城汽车厂的一个產品业务，不是一两天就能决定的事情。国內目前一穷二白，还负债纍纍。为了节省运输成本，把昌城汽车厂的业务迁到魔都的可能性很大。
可关键是这提议是魔都汽车製造厂提出来的，要是是昌城汽车厂那边提出来的，说为了减少运输成本，要迁厂或者说要在魔都开分厂，那上面可能直接同意了。
但现在不一样，是魔都汽车製造厂要人家的业务，也不可能把人家魔都汽车製造厂变为昌城汽车厂的分厂。
可以说魔都汽车製造厂有点不地道，但是作为工业领头羊的城市，本身解放前后就有车辆进口和修理业务。
改成汽车製造厂的时候，上面没有反对。现在凤凰牌汽车生產出来了，就算性能不行有不少故障，可连改进的机会都不给，总不能解散魔都汽车製造厂吧。
这次何厂长来四九城，不光是代表魔都的汽车製造厂，他到这边后，魔都那边的地方领导也打电话过来了，说魔都需要一家汽车製造厂。
现在魔都汽车製造厂已经停產了，在汽车管理局这边，何厂长等不到答覆，他哪怕留在这边过年也不打算回去。
张局长听到何厂长这样说，也没办法。昌城汽车厂已经不是第一次干这样的事情了，研发车辆不往上匯报的。
当年南京申请製造轻卡汽车，南京的地理位置和工业水平比昌城强多了。就因为江成突然在昌城搞了一个產业链，把昌江轻卡造了出来，让南京造车的计划腹死胎中。
不过南京地理位置虽然比昌城强，但也没有海运。加上昌江轻卡的车型是国內自主设计的，被干掉没话说。
而魔都这边，一直是国內中心城市之一，地方领导加汽车製造厂的负责人都要求昌城汽车厂让一部分业务出来，真不好回绝。
“何厂长，那你就到四九城待一些时日，这事情我看快不了，有消息我会立刻通知你。”张局长说道。
“恩，那就麻烦张局长了。”何厂长说道。
~~
昌城汽车厂目前主要的海外出口车辆就是大眾轿车了，轻卡虽然销量也不错。但是卡车属於运输车辆，这类车辆销售比较稳定。跟个人使用的车辆不同，运输车辆很难通过一些手段来刺激消费。
轻卡，重卡，箱式卡车，公交车之类的，一般都是刚需才会购买。不买昌城汽车厂的车，也会去其他地方购买，很少有衝动消费。
而大眾轿车，是可以刺激潜在消费客户的，甚至让对方贷款购买。就跟后世的房子一样，他出了刚需，比如只满足住房要求，还有很多方面的刺激需求。
后世你有房子，可能因为跟父母住，或者地理位置不行，又或者面积小了。因为要结婚，对方要求你再购买一套，哪怕是分期。
而结婚要求买房这种观念，是可以营造出来的，让大家都认同这是很重要又很合理的要求。
