“我们当初就猜测他们是帮人代购的，想挣差价。这订单没有交定金，可能就是在喊其他购买者付钱。我们多留在这边几天没有关係，不过我得跟厂里匯报一下情况。汽车还得抓紧生產。”董铁林看著订单说道。
隨著这些万恶的资本採购商屈服，都开始下订单了，让董铁林有种运筹帷幄的感觉。
看著那些分批次购买的合同，很多其实已经交了定金的。这类合同就应该提前生產，人家交了钱，要是到时候不要车，定金是不退的。
但是这种分批次的购买合同，有一个好处就是定金可以只能第一次的交货量来给。
比如人家十一月份要一百辆辆车，十二月份再要五百辆，下个月份要的更多。可只需要按照一百辆车的定金来交就可以。
等第一批车交付的时候，对方就会支付一百辆车的尾款，定金也能抵尾款。但是第二批车辆依然按照合同走，那时候再交五百辆车辆的定金。
合同是没有问题的，只是形式没有直接一次性的那么爽快。只要第二批车辆不给定金，昌城汽车厂不生產就是了。
但是人家的目的就是在这，那些商人只是想戏耍一下汽车厂和外贸易部的人。他们第二批要的量大，但又故意把第二次交付的时间间距要求的比较紧。
没上当也无所谓，上当了的话，一般看见这样的订单都会提前生產。否则產量不足的工厂很容易违约。
反正採购商是打算交付第一批车辆后，就找个理由把后面订购的车辆不要了，谁让这边的人允许定金抵车款呢。
这一次行交付的订单可以这样，分批次的一般只允许最后一次交易抵扣定金。
