可别看都是发动机，只是燃油不同。其实两者区别很大，如果是以前的柴油发动机厂，根本就不会去尝试和折腾。
虽然柴油发动机和汽油发动机有一些结构类似，但核心原理完全不用。柴油发动机是压燃的，需要的是高压缩。
而汽油发动机是依靠的火塞点火，依赖的是油气混合。要掌握点火控制，油气混合的比例，需要化油器和点火系统。像一些轮轴和化油器的量孔都需要精密设备去生产。
柴油发动机厂对于那些技术都是零掌握，厂里的设备也不一定能生产出需要的零部件。
如果是历史上的柴油机厂，没有技术支持，可能是制造不出来汽油发动机的。
就算是历史上生产长江 ，并不是研发的。
但现在不是没发生的历史，江成虽然拿不出整体的双缸汽油发动机的构造图。但他能提供汽油发动机的油气混合数据，能提供火塞，化油器还有很多细节方面的设计指导。
加上电机厂那边的技术人员也提供一些点火系统的帮助。
至于精密零件，还没高到非得全自动化设备才能生产的地步。
一些小型的精密零件，汽车厂以前的那些设备就已经可以生产了。现在汽车厂这边都有机械设备厂的技术员过来学习设备如何设计了，在尝试仿造汽车厂升级后的设备。
厂里的机修人员，都被邀请去一些厂进行技术指导了。
江成在设备升级这一方便，已经很难发力了。不是说已经到顶了，但也差不多了，除非国内在一些材料上进行突破，江成还能对很多设备进行优化。
现在江成在努力生产各种产品，其实是想以需求带动一些其他工业的发展。当需求达到一定量时，江成不相信上面的部门还依赖进口。不投入资金和人力进行研发。
