昌城工业局也有一辆吉普车，那是因为那边是省工业局，有时候要开车去其他市区查看的。
所以在车子不够的情况下，卡车也是可以当乘务车的。大家没造车的本事，但把卡车改成带人的车还是很有头脑的。
把后面货车箱弄一点支架，用遮雨绿帆布一罩，里面装两条长排椅。如果是在下面的县城里，都可以当小型班车使用了。
在没有汽车使用的情况下，有车用就行，根本就不管你骑车的种类。
要是有部门非要较真这个，说卡车只能用在运输货物，保障生产后勤工作。那也没有问题，直接让机械配件厂在造车的时候，就把后车厢改成装人的。
甚至直接用‘cj（昌江）’轻卡的底盘和各种零部件，改出小型公交车出来。
昌城地方领导人员还就不信了，你规则讲的再好，直接跟你换赛道。
当然了，目前的局势的确主要是发展工业，不会真的让机械配件厂去生产客车。起码在产量不高的情况下，不会那么做。但是也不可能让轻卡完全去运输货物就是。
江成只是一个工程师，他可不管后面产量的问题，那是康书记和周厂长头疼的问题。
本来汽车玻璃是说要五月下旬才到货的，也不知道怎么就提前到了。
这些天江成是真的天天跟电工厂的人在谈技术，他们其实也不叫技术研发，更多的是技术运用。就跟江成学的机械动力一样，是一种技术的延伸。
电工厂的人来这边，是想了解一下液压动力系统的运用，看看配合电机能不能运用到一些设备上面去。
