第39章 39：清算
，并没有直达鹿城的火车，而鹿城也尚未开通直达全国主要城市的客运列车，直到 ，并开通进京列车。
眼下想要到鹿城，需要先从京城站坐到魔都站，然后从魔都选择坐轮船、或者坐大巴车走 。
前者要费 — ，第二天下午抵达鹿城，在以前没有公路的时候，有“要出鹿城，水路一条”，鹿城话谐音叫“死路一条”的说法。
后者全程大约需要 。路况较差，颠簸是常态，因此有“汽车跳，浙省到”的说法。
……
此次前往鹿城，一共二十人，除了王盛团队的十四人外，还有厂里派的一位摄影指导、一位灯光指导，两位还有电影梦的摄影师助理，以及担当领队、协助王盛的厂办副主任孙海洋。
孙海洋是个四十出头的中年人，戴着眼镜，身材微胖，脸上总是挂着和气的笑容。
“王总，全都安排好了。”
孙海洋回到自己和王盛乘坐的硬卧车厢，对王盛客客气气道。
人员、设备安顿这些事情，他全都包去干了。
厂里就没有不透风的墙，王盛这趟南下，要完成一个四十万元‘私人订制业务’的消息，已经在厂里传遍了。
四十万……
如果省一省，拍一部独立电影都够了，要是运气好，拿去国际电影节参赛，说不定还能得个奖，然后把片子卖给钟爱中国文艺片的欧洲佬，就能赚到外汇啦！
即使还没有赚到外汇，这四十万也足够惹人眼红。
更别提，‘金禧典藏’、‘铂金映像’业务已经完全铺开，‘影像记忆’项目也即将上马，这些业务全部加上，很有可能把营收干到月入百万级。
然而，盛影传媒并不算北影厂传统意义上的三产，它拥有独立的法人财产权等其他正常公司应有的权利，厂里压根伸不了手。
另外，这间公司的底色，是王盛举债建立的，他本就是最大的出资方之一，明确持有80%的股份，而北影厂并没有直接持股盛影传媒的股份，而是由子公司北影音像公司代为持股20%，只享有分红权，如此一来，厂里就更没资格指手画脚了。
盛影传媒的强势崛起，带来了意料之中的结果，厂里管理层出现了分裂。
星城会议一结束，有关几大电影厂会被重组的小道消息便被传的满天飞。
