但从晏修德那边传来的消息，大件公路恐怕会在年后就要重新开始启动，尤其是整个安江段长达二十多公里，1986年到1987年已经建设了县城周围那一段，但是从怀亭——东坝这一段只是完成了征地，迟迟没有启动全面开建，现在终于传来了好消息。
这意味着一旦启动，将需要海量的砂石，而且大件公路是国家重点项目，建设资金肯定有保障。
如果能够抓住这样一个时机，就可以让整个沙场进入全面发展的大好阶段，而且也可以规避在多招人超过七人的这一红线，到时候这些工人不需要采挖和粗筛，只需要劳动量小得多精筛和将砂石上车就行了。
这也让张建川颇为矛盾。
如果不上沙船，按照目前的规模，每月能出产的砂石数量大概就在四百来方就是极限了，也就是说产值大概五千来块钱，一年就是六万到七万之间，而且这还是要在十分顺利的情况下。
除开各种开销，沙场的毛利大概能在三万到四万之间，如果再把各种隐性支出和贷款利息刨除，估计盈利能在二万五到三万五之间，也就是说，自己可以分得一万二到一万七之间的分红。
即便是到年底，如果在理论上十分顺利结到所有款项，自己都能轻松将唐棠和单琳的钱还掉，还有一些收入。
不过见过一些世面的张建川已经有些不满足于现在这种状况了，因为他估算了一下如果能添置一台沙船，哪怕是小型沙船，产能最起码可以提升五倍以上。
哪怕是各种增长的开支刨除，只要销路能得保证，结款能顺利，那盈利就能达到十万以上。
要清楚这是八十年代末的十万元！
自己分一半，五万块钱，都称得上是一个真正的万元户，张十万这个名头都可以称得上是名副其实了。
沙船虽然投资大，但是一台沙船的正常工作期可以轻易达到五年以上，其产生的效益可想而知。
张建川不清楚自己能不能说动晏修德，但他感觉可能有些困难。
因为晏修德对此兴趣不是很大，反倒是对去深圳那边炒股似乎兴趣浓厚。
张建川感觉也许要不了多久，晏修德可能就真的要辞职南下闯广东去了。
