现在国内，有地铁的，也就是燕京、沪上、羊城、津门等地，哪怕是鹏城第一条地铁，也是去年才开建。
平阳地铁如果开建了，那绝对是石破天惊，平地起惊雷的大项目了，在包括汉西在内的八省，成为独一份的存在。
只是新的平阳掌门人，能不能接住这份大礼，那就不得而知了，刘维光也管不了，他只负责申请立项，立项能不能通过，能不能筹到钱开始修建，那不归他管了。
「刘书纪深谋远虑，为平阳真的是呕心沥血，平阳幸甚，有刘书纪在！」
李大善人吹捧了一句刘维光，发了一面锦旗给他。
该说不说，刘维光的胆子跟魄力，是绝对有的，敢在这年头，规划烧钱如烧纸的地铁项目，那真的是需要魄力的。
现在修一条地铁，可一点也不比后世便宜，甚至可能是更贵，因为不论是建地铁，还是运行地铁的设备，都需要从西门子、庞巴迪、三菱等公司进口，包括盾构机也需要进口。
而后世，盾构机、龙门架、起重机等大型基建设备，可都是基建狂魔的强项，是英伦、阿三等地买回来，把设备上的标签撕掉，然后贴上自己的标签，充当二道贩子再转手卖出去大赚一次的行当。
不过，平阳建地铁，估计成本比起羊城、沪上、鹏城等地，要低声许多的。
平阳地皮价格，铁定没有这些地方贵，收地皮的成本要低上许多。
而按照今年国内出台的地铁法案，要求地铁设备必须70%以上，使用国产设备。
如果平阳地铁真开建，那左右得修个几年功夫，到时候国产地铁设备能技术更成熟，成本也更低一些。
这些成本都算下来，平阳地铁的成本，肯定是能降下来的，不至于花费那幺大代价。
