但实际上，嘉陵摩托现在也做不了什幺，转型电动自行车市场？
别扯犊子了，何世宾倒是有试水电动自行车市场的心思，但现在山城所有摩托车公司在内，都已经被绑架了！
他想转型，问问旗下的零部件供应商、产线职员，愿意答应吗？
船大难掉头，山城摩托车产业链太「重」了，只能一条道走到黑，那几十万的从业者，根本容不得嘉陵摩托改弦易辙。
在传出赤兔在齐鲁大卖之后，摩托车行业倒是关注到了赤兔，但包括嘉陵在内的一众摩托车大厂，却都是在观望之中。
摩托车巨头，因为包袱重，哪怕感受到了赤兔带来的威胁，一时间却都没法做出反击，当然，面子也是一方面，转型做「没技术含量」的电动自行车，似乎摩托车牌子也有些掉价……
反而是赤兔的消息，在自行车行业，掀起了不小的动静。
因为自行车的日子，比起摩托车是更加惨澹，国内自行车市场，已经完全饱和了。
永久、凤凰、飞鸽等自行车品牌，日子一家比一家难，赤兔的出现，对于国内自行车行业来说，反而像是黑暗中的一道曙光！
……
「联系赤兔那边！」
沪上凤凰牌自行车公司内，掌门人陈国清，在一阵激烈的争执声中，力排众议，让凤凰自行车联系赤兔，看有没有合作的机会，为赤兔提供零部件，甚至是……代工，凤凰都愿意接受！
毕竟这是有先例的，同为沪上的老牌公司，沪上无线电三厂，也就是春雷收音机的生产商。
之前也面临破产，结果，拿到了飞雁科技的海豚收音机外贸订单，一下子让沪上无线电三厂支棱了起来。
到现在，沪上无线电三厂，几乎成了飞雁科技的代工厂之一，前年正式改制，接受了飞雁科技的入股，如今成为了飞雁科技的代工厂之一，陈国清还听说，最近沪上无线电三厂，还准备架设MP3产线，以后同样做外贸订单！
沪上无线电三厂如今，如今已经成了沪上典型案例，待遇、福利都远超其它厂子。
沪上无线电三厂能弯下腰，凤凰自行车，有什幺不能弯腰的，活下去，保住沪上凤凰这块牌子，保住凤凰在股市上的壳，只要能做到，他陈国清就算是拯救凤凰公司于水火之中的男人！
……
「李总，赤兔今天，销量已经正式突破十万辆，营收超过两亿五千九百九十万人民币！」
电话中，李东陵能听到关镇明那扬眉吐气的声音。
(本章完)
