当然，欧洲早在一千多年前就有木制独轮车，但那东西非常沉重，推起来也很费力，且极不耐用——用上两三年就开始咯吱作响，四五过年后随时都有散架的可能。
相比起来，铁皮独轮车具有碾压级的优势。
首先就是重量只有木制独轮车的一半不到——这的确和人们的直觉不太相符。但事实是，木制车为了达到足够的强度，就必须做得非常厚，结果就是重量飙升。
而铁皮独轮车只需要用十多根铁管做骨架，面裹一层铁皮，就能比木制独轮车更加结实。铁管虽比木头重，但因为用量少，所以总重量反而大为降低。
其次就是铁片独轮车推起来更轻快。
这主要得益于精加工的钢制车轴，轻量化的辐条状车轮，以及更科学的轮架结构。
至于什么密封性，不容易被虫蛀之类的优点那就更多了。
哦，还有一大优势，就是外形帅气——
棱角分明，充满了工业时代的金属质感，推在手里那叫一个拉风。
就是这么一个看似简单的手推车，在历史上，直到 。
不过这东西因为用途广泛，所以在大规模生产之后立刻风靡全世界，欧美农户几乎是人手一辆。美国那边都进入 。
当然，铁皮独轮车出现得晚，除了设计方面的因素之外，就是 。
而现在法国大力投资瓦隆-莱茵兰一线的煤铁产业，暂时又没有铁轨+火车这套耗铁大户，那么正好用廉价的铁来生产独轮车。
罗什富科将独轮车来回推了两圈，又招呼一名站在前排的农民上前尝试，自己则拿起一只底部满是小孔的木头水瓢向众人展示：
“用这个配合万能飞车给庄稼施肥，能将耗时缩短一半！”
