第283章 飞机到货!起飞!

这种燃料的技术指标极其严格,冰点被控制在零下 ,确保了飞机在任何严苛环境下飞行的绝对安全。

与大型喷气机动辄数万磅的油箱不同,这架海狸即便加装了远航副油箱,其总油量也就在 。

按照近期每加仑超过6美元的市场价,昨晚将油箱完全加满,费用接近 。

林予安接过报告,目光扫过上面的签名,随口问道:“今天的航路和气象怎么样?预估多久能到安克雷奇?”

“天气晴朗,顺风条件非常理想。”凯瑟琳立刻回答,显然早已准备好了所有信息。

“从费尔班克斯到安克雷奇的航线距离是 。以您这架飞机 。”

“加上地面滑行和起降程序,从我们现在出发到在安克雷奇落地,总共不会超过两个小时。”

“很好。”他合上报告,声音沉稳而果断,“我做一下最后的准备,半小时后出发。”

巨大的电动闸门缓缓升起,露出了里面那架沐浴在柔和灯光下的,色彩鲜艳的庞然大物。

林予安走上前,用手轻轻地抚摸着它冰冷而光滑的机身。它不再是屏幕上的一个视频,而是他的伙伴,是他征服这片土地天空的翅膀!

他没有急于登机,而是将背包和文件放在一边,开始了严格的绕机检查。

他像一个经验丰富的机械师,检查了每一个铆钉,每一个操纵面,从两栖浮筒的轮胎气压,到涡轮发动机那精密的涡轮叶片。

甚至取了油样,在阳光下仔细检查,确保燃料纯净无杂质。整个过程,持续了将近半个小时。

尽管检查结果完美,但他深知,自己的生命还是自己负责更好。

他这才登上了那间充满alcantara和皮革香味的奢华驾驶舱,将自己稳稳地固定在poltrona frau手工缝制的座椅上。

熟练地启动了航电系统,巨大的佳明g nxi双屏幕依次亮起,显示出复杂的飞行数据。

接下来的十分钟,是他进行航线规划和飞行前准备的时间。

他此行的目的地,是安克雷奇的梅里尔飞行场(pamr),一个更靠近市中心,主要供通用航空飞机起降的机场。

通过航电系统,连接上了faa的气象数据服务。屏幕上,实时的气象雷达图、卫星云图、以及沿途各个机场的“航空例行天气报告”和“机场天气预报”都清晰地显示了出来。

“天气不错,全程目视气象条件,只有在阿拉斯加山脉的隘口附近,有一些高空湍流的预警。”他喃喃自语,心中有数。

然后,他开始在gps地图上,设定自己的飞行计划。

他没有选择最直接的直线航线,那会让他飞越迪纳利国家公园上空大部分的禁飞区和限飞区。

而是规划了一条更安全,也更壮丽的目视飞行走廊,沿着乔治帕克斯高速公路的目视参照物飞行,在塔基特纳小镇上空转向,最终从西侧进入安克雷奇的管制空域。

他设定了巡航高度, 。系统自动计算出了预计的飞行时间、燃油消耗和备降机场信息。

最后,他通过一个名为foreflight的专业飞行app,将这个完整的vfr飞行计划,以电子形式,提交给了faa。

这不是强制要求,但这是一个专业飞行员良好飞行习惯的体现,它能让空中交通管制员提前知道他的意图,并在必要时为他提供飞行跟踪服务。

做完这一切,他才戴上那副带有主动降噪功能的bose a 。

那颗普惠pt6a涡轮发动机,发出了一声独特,如同喷气机般的“嘶嘶”声。

五叶螺旋桨开始缓缓转动,然后逐渐加速,最终化为一道肉眼无法分辨的虚影,带起一阵强劲的气流,吹得机库门口的防风锥猎猎作响。

他戴上墨镜,开始用清晰、标准的航空英语,与地面管制进行通话。

“费尔班克斯地面,涡轮海狸n fbo停机坪,请求滑行,目视飞行前往安克雷奇。”

“n 。可以滑行至跑道 ,起飞后向南爬升。”

“n ,使用a滑行道,起飞后向南。”

熟练的陆空通话后,林予安驾驶着这架庞然大物,平稳地滑向跑道。

他此行的目的地,是安克雷奇。

因为就在昨晚,他接到了邮件之后,还接到了一个让他无法安眠的电话,一个关于他另一个家人的求助电话。

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(嘿嘿,猜猜是什么求助~另外,在求几张月票呢!)

(本章完)

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