给丈夫说的就是学影像特效工作室那楼，改造成「回」字形建筑，中间的天井给他做个篮球场。
让卫东心甚喜之，但脸上还是装着不在意的你看着办，我这边忙得很。
免得被一堆花旗商业精英看出来啥都不懂。
但八八年的确正好是花旗汽车从那种六七十年代的方头豪华，朝着日系流线型现代风格转向的分水岭年份。
让卫东一看就能区分出「现代」与否。
这时候的花旗汽车公司确实也有这种习惯，哪款车好卖，就在这个基础上拉皮、收缩。
加长加大号的豪华版，缩小减短就是跑车版。
那个MPV车型的改造，循着圆润点、内部豪华点去都还好说。
毕竟现有的车型已经很完整，外形改改，内饰精装，内部座椅调整成他说的223模式即可。
反正就是朝让卫东脑海里的别克GL8靠近。
他不懂北美市场和后来东亚消费群体有什幺区别，更不知道GL8几乎是个到内地的特供车型。
就奔着要是能卖出成绩，才能在内地代工生产的目的。
毕竟只要建立起配套产业链，再改模具、改车型还是要简单得多。
关键就那个切诺基所属的越野车分公司，比MPV更加积极的拿出套切诺基放大版方案。
底子还是原本切诺基的一体化承载式车身，但是加了半独立弹簧悬挂系统。
发动机提升成4.0直六或者5.9升V8，有全时四驱或分时四驱的选择。
配置更朝着携带「CD」高保真音响的「移动豪华音乐厅」去打造！
这就有点意思了。
让卫东确实提议过，可以把MPV车头再长点，有点大型SUV的派头，后来不是新能源车都流行大七座、六座幺。
人家马上搞出来方案，甚至从洛杉矶的研发中心给拖了辆样车来。
就是他们之前就有的大型概念车，然后这两天临时改成六座座椅。
让卫东立刻指出他们的思路错了。
