而且第二天还一起搭乘水翼艇去了鹏圳西区参观。
让卫东的本意是看看光碟机厂，证明我确实有这个生产研发能力。
结果总裁明显比四位品牌总经理更有兴趣的参观了晶圆厂、封装厂、音效卡厂、音箱厂、耳机厂，甚至货柜厂、服装厂、卫生巾厂都没放过！
更是对途中路过的货柜码头，目前只有三架岸桥，还没船停靠的状态，却停了几百辆切诺基的场面，也隔着保税区的铁栅栏听让卫东表述了是怎幺朝着东南亚卖的。
其实是让卫东不具备去东南亚国家冲击关税的正面能力，所以才放手给陈文亮去自己捣鼓。
但花旗汽车大亨们就有的是办法施压小国家开放市场。
当时让卫东真以为总裁是在观察他的经营管理能力，没想到人家考察的是他在电子IT产业的实力！
让卫东还看了看坐在越洋头等舱过道那边的狄坤和桂振飞，早就约好了也要去苹果公司看看，同样是寻求顶尖公司对自己背书的套路，狄坤其实也经常往返大洋两岸。
但这俩似乎才应该跟电动汽车，不，是新能源车产生关联吧，怎幺成了克莱斯勒的总裁来自取油车的灭亡？
等等，这尼玛要是自己参与了就是资敌吧？
三十年后新能源车在内地彻底翻身的场面，停车场看绿牌比例就最清楚了。
从寥寥无几的凤毛麟角，再到铺天盖地的新车几乎全都是。
国外车企更是在国产新能源面前被打得节节败退，各种围追堵截的不顾脸面。
网上看得很清楚，要是真帮助这位展开新能源车的时代，未来怎幺办？
反正这个瞬间，让卫东真是想得有点多。
全靠太太翻译打岔，才能缓冲下思维。
最后艰难摆出一无所知的态度来打探口风：「对，代工，电动汽车也需要代工吗，现在进展到了什幺地步，虽然对电动汽车不懂，但我很有兴趣了解。」
总裁没什幺防范：「首先我有个朋友是玛莎拉蒂的总裁，他们一直在跟克莱斯勒合作研发一款新车，我希望是跨世纪的全新概念车型，双方在汽车外形、底盘调校上肯定能够合作出最好的成果。」
卧槽，起点这幺高的吗？
让卫东万万想不到传说中的豪车从八十年代就开始研究新能源车了。
总裁很有信心：「我还有位朋友现在通用汽车任职，但他自己有家镍氢电池生产厂，他们很有兴趣把这类新型电池转化成汽车动力，现在我们缺的就是个年轻的电子产业投资方，因为除了需要大量资金，这种新型电动汽车肯定也需要大量的集成电路，这两点很难同时在年轻人身上……」
让卫东心里悄悄松口气，这电池方向不对吧？
(本章完)
