美人在怀，尤其是在这种功成名就的关键时刻，还只有两个人相依为命的在敌占区。
让卫东心里肯定得意，也確实有种无比亲密依靠的感受：“他们敢喊一美元象徵性价格就卖生產线，当然图的是生產线背后的產品销售，实际上我们掏钱完成產线转移，就等於是帮他们清理局面，腾出地方人手开设新线，然后到异地还建立起成本更低的產线继续生產，只要能继续卖，就不会赔的……”
秦羽燁又哦哦哦，讲述她听到的八卦，这位总裁也是象徵性的一美元年薪，而且还是他在五十年代的福特汽车开创了首付20%，后面三年月供六十美元的分期付款法。
更把让卫东乐得抱紧紧，原来是这样！
他在城建公司、招商投资银行这些火山口当董事长不就是这个套路吗。
原来祖师爷是这位。
还有他们用的房屋分期买卖手法，人家五十年代就在用！
这简直提醒到让卫东，卖车也可以用分期付款法。
当时他给经委提到卖货车可以这样，其实小汽车同样可以用这个套路。
但汽车不拖欠月供，就得靠年检车检来限制，眼下还没这规矩呢，又是个巨大的变化。
所以他又把自己想出的“民营国企”这个思路讲出来。
已经算是长期“深耕”沪海的女港商还是吃惊下：“我们就完全不要沪海车厂的收益了？”
其实切诺基厂，让卫东都有点股份的，当时了两百万美元外匯换来。
反而现在怕是也要几千万，甚至上亿美金的全產业链轿车厂，不要股份，甚至不要收益？
让卫东真的忍不住要小声：“这不就跟他那个一美元给產线，一美元象徵性工资差不多？这个厂我们建起来，国资等於是我赠送坐收红利，那就永远不能插手经营，你可以监管赚了多少钱，但我把销售工作交给东升贸易没问题吧，我请客吃饭到劳森的餐厅没问题吧，整个企业只要我能保证赚钱，別人来玩不转，你说有没有股份、甚至拿不拿分红有什么关係？”
秦羽燁听得雀跃：“对！对对对，他为什么要搞一美元董事长这个噱头，彰显了他的人品和才华，全国都知道了，对企业也是种宣传，消费者都觉得我买车没有为高管的年薪买单，以后我们也要这么拼命宣传你，那谁都不好来收拾你……”
说归说，你掛在脖子上扭得跟条上岸的鱼一样。
摩根大通都不得不下手了。
(本章完)
