而且一旦尝到卖外国车赚钱的甜头，合资车厂又会本能的抵御搞自主品牌的艰难开发。
躺在卖外国车的红利上舒舒服服多少年都不思进取。
这是后来都知道的事情。
让卫东就从这会儿开始防范：“但既然他们还要在沪海搞个轿车產业链，那我们做个新民营的尝试，就整个中方资產属於国资，但经营完全按照民营、私营模式来，整个项目当然不需要国家掏钱，最多也就地块等支持，我来保证投资和搬迁投產，不要股份只要长期经营权，好了是內地形成汽车產业规模，企业收益，坏了算我投资失败。”
经委那边当然知道他这么谨慎迴避资產的目的：“轿车是哪款车型？”
让卫东的选择更谨慎：“他们推荐的厢式商务车，我拒绝了，那个总量不会太大，豪华轿车我也拒绝了，克莱斯勒做这个並不是最好的，甚至整个旗美式在豪华这块儿都不行，我们就踏踏实实的学普及型廉价轿车，就是之前您来谈过那款道奇 ，只有量大才能学到现代汽车製造的精髓。”
电话那头笑起来：“你的思路总是这么与眾不同，当时汽车工业公司这边推荐这款车型是旗畅销车型换代，可以用较低成本引进，谁知道他们坐地起价，等看了奥迪车型，我都觉得有差异，好像他们在这块也没那么领先？”
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挟七十年代登上月球、太空飞行的威望，旗科技、工业製造都是超级大国的遥遥领先。
这个肥皂泡的戳破还要点时间。
让卫东恰恰知道旗车是真的不行：“汉斯车比较精密高效，品质稳定，口碑一直都好，东瀛则廉价皮实，这俩在国际市场上很有市场，甚至反过来抢了北美市场，今天我认真体验了下他们豪华车，是真不行，但那款九千美元上下的道奇 ，但都可以改进，正好符合我们学习，是个最好的教材。”
那边嗯嗯：“知道你这个思路了，放手做吧，经委和沪海都会全力支持这个项目，需要马上给你派人吗？”
让卫东想了想：“从沪海调人手吧，我在沪海的外贸公司经理配合他们工作。”
这事儿就由老章来协助老程在沪海落地了。
他俩本来就是西山厂的上下级关係，熟悉。
甚至整个道奇厂的发起点，都得由老章开始，让卫东掛了这边电话，又给老章联繫。
两年前从山沟沟到沪海，都迟疑谨慎的老技术员惊呆了。
