就像把车拐进克莱斯勒专营店了，低头才看见臂弯里的姑娘耳朵都要沁出血那么红，原来自己的右手什么时候环抱着到人胸口去了！
全都是以前跟小蝶妈养成的坏毛病。
赶紧收回来下车！
秦羽烨涨红脸跟小媳妇似的低眉顺眼，小碎步粘着。
几位高层也从酒店过来了，就那位年纪最大的总裁不在其中。
拿定主意的样子：“好，我们同意尝试用代工厂形式在中国内地生产汽车返销北美，但车型选择豪华款第五大道是不是太冒险了，内地工人有操作生产线保证质量的能力吗？”
所以另一个好像打配合：“我们希望生产道奇caravan商务面包车，这是我们目前的高利润重点，销量也可观，如果能进一步降低成本那就太好了。”
这个思路也不错，豪华款的高价必然带来高质量要求，让卫东送给发给拿去片场打瞌睡的mpv，实用但说不上豪华，用户也不会纠结在做工细节上。
让卫东现在就清醒的拒绝：“不不不，最简单的办法，其实是把所有切诺基的配套产线转移过去，越野车在北美地区一直都有不错的销量吧，总装线已经有了，熟练工人也是现成的，立刻把其他配套线都转移过去，绝对能让贵公司受益匪浅！”
他好歹也是切诺基的副总，基本的现代工厂产业形态还是知道。
冲压、焊装、涂装、总装这四大步骤，很多所谓的合资生产线，就只有最后这个总装厂，平京那个也是。
所有零部件都是从国外进口过来，甚至连车身漆面都喷好了运过来。
更别提发动机、变速箱、收音机、座椅沙发直到每颗螺丝钉这些配套厂生产的部分，全都是进口。
外国厂家早就狠狠赚了一笔，还养活了那么多工人，最后卖了车再赚。
如果搭配换成美元这一手，更是把第三世界国家辛辛苦苦积攒的美元再割一茬韭菜。
整个过程才是真正的像吸血一样赚取暴利，打压工业制造发展。
但恰恰就是出了东瀛这么个怪物，丰田等几家车企杀得全世界车企都拼不过他们的低成本、低油耗廉价车战略。
毕竟哪怕在北美在欧洲，也是大部分人有个便宜车就行了，老想全卖豪华车是不现实的。
所以现在是北美厂家，不作出改变他们也要崩。
这个道理，让卫东在切诺基当副总的时候就明白。
秦羽烨又积极的翻了。
