这当然都是听沈主管的点拨。
然后再由十七岁的拉姆出面承包了港商建设商业中心的门面，把美食街搬迁到距离展览中心两三百米外的经开区街面上。
就算没有展会的日子，这些店家也能对来往市民做生意。
不知不觉，哪怕是在厂区，敢拼搏吃苦，又有点手艺的人就已经跟大多数拉开财富差距了。
但得了沈主管叮嘱，都不吭声，依旧乐呵呵的两边铺子开着。
让卫东则建议会展公司以这次汽博会的收益、接下来的会展计划一起，向银行贷款，扩建展览中心周边附属设施。
酒店大楼、会议中心、餐饮服务中心。
这下所有人都知道该怎么做了。
包括那个本来要被让卫东建议踢出局的展览中心总经理。
现在拼命跑前跑后的张罗，舍不得放开这个超级火箭。
光凭这半个月接待了这么多平京来的考察调研，就吊打其他同级岗位了吧。
谁都没想到汽博会能放出这么大的卫星。
可以说是全好评展会。
江州本地周边被带动的都只是小场面。
配零件和自主品牌汽车销售火爆，尤其最后货车销售达到三万辆总数，碾压式的超过了其他所有车型。
非常明显百分之九十以上都是私人采购，这跟轿车销售绝大部分都是公车，形成了鲜明对比。
三万辆啊，差不多就是每个县都能分十辆货车。
想想这三万辆货车进入全国交通会带来多大的物流运输变化。
想想这十多亿汽车资金进入生产工业能带来多大变化。
所以经委那位都没去游三峡，全力带队调研货运汽车厂家，鼓励他们抓住机会提升效率、改造工艺。
高度熟悉了所有汽车品牌，深入参与了解了各种零配件厂商的老高，因为还通晓英语和日语，能直接跟相关国外厂商交流。
甚至被直接带走，参与这一系列的汽车产业工作会。
这也算是极少数没听让卫东安排的情况。
让卫东本来建议他最好顺着组建江州市会展公司成为总经理董事长，深耕引领接下来的工作，真正成为全国会展方面的大行家。
老高还是被经委这样的直属机构晃了眼，犹豫下选择跟着那边去参与汽车工作。
这都多少级的飞跃了。
