其实从商州开始就受益良多。
好比跟这些港商大佬，从一开始让卫东听说秦志明跟池世明，都爱用锄大地的方式接触交流，内心就哈哈哈，聪明人到处都是啊。
道理跟他都相通，有钱是牛逼，但也是人也要玩，当牌友接近是最好用的方式。
这跟后来机关单位流行打掼蛋啥的都一样。
但关系好归好，能不能转换成实际效益就看真功夫了。
毕竟到这份儿上，对这些人来说赚钱已经不是非做不可的事情，起码不会轻易的赌身家冒险。
让卫东还是他那招以诚相待：
“两年了，我没坑过大家吧，当初我建议的是各位开厂，但你们更喜欢做房地产，没问题，但做地产就要有放开到十年、二十年、三十年看收益的心态，开厂是最立竿见影的，小烨的厂接下来两三年内应该可以做到十亿产值，这就是个缩影，内地各省各地都开厂开工，最后能产生的超级巨量产品肯定得朝着外面卖，甚至首选是朝外卖赚美刀，您各位觉得这出口贸易会从什么地方走？”
这会儿的出口只有海运，东西北亚的边贸还没起来，铁路运输就更别提了，只有出海。
让卫东熟悉的沪海港占了全国大概四成出口量。
但全国百分之七十的进出口贸易都得从hk走，就为了利用hk的自由港地位。
四十年后的所有内地人都亲眼见证了hk由盛及衰。
尤其是七八十年代生人对这种变化特别感触，就是八十年代对hk的滤镜太美好了。
所以几乎这个年代的人都能很清晰的感知，hk是仗着内地进出的唯一通道才富起来，是十亿内地人看外界的几乎唯一窗口，自己非要傲慢的居高临下关上，那就活该了。
让卫东就是这种典型心态，具体细节他说不清楚，但能明白hk是因为内地太落后而富，等到内地太强大，这地方还妄想做个气门芯继续把持进出路口，可不就得崩。
摁不住的、
其实港商大佬们都盯着呢：“这码头也不怎么样吧，五万吨级是不小，但两个泊位，吞吐量能做多大？”
“能有多少集装箱，大陆现在集装箱数量很少，我这次去沪海就顺便看了看，出口量只有4%用集装箱，落后得很……你这国集哈哈哈，也没多少货柜……”
“东仔，你要知道，hk现在是全球第二大贸易港，你这海口是不是夸太大了，两百万个集装箱吞吐量，你那个巴掌大的港口想做到？做梦吧！”
“hk作为全球自由港的贸易地位是不可替代的！”
“深水良港是可遇不可求的，还要有hk这样的国际商业地位，怎么可能复制！”
