陪老耿迅速敲定两家建筑公司，先开始拉队伍砌砖墙，算是测试了解对方的含金量，对面的商住楼施工也开始展开地质勘察，工地围栏。
到中午已经开始有施工队伍哗啦啦的拉砖拉泥沙设备过来动手。
基建官兵娴熟的担当起各部分项目经理。
到晚上已经是挑灯夜战的局面。
好多大学生撸起袖子都跟着基建兵一起上阵和泥沙砌砖。
平汽共有一万二千人，跟其中四千名合资厂员工一起目瞪口呆的看这条分界线明确的出现在厂区。
有人开始哭闹了，这是要分家要搞演变要走资。
肯定也有人到处打电话告状。
但更多是默默看着，似乎在积蓄力量。
老程这边开始带着西山厂的骨干、厂领导接触合资厂的所有劳资数据。
包含外籍管理人员、技术专家在内，四千二百三十多人，全部记录在册。
施工到第二天，出乎伍曦和所有人的意料，这分划汽车总厂内部的围墙居然留下个几米宽的缺口，跟另一边扒开的大门一起，开始做漂亮的门脸造型。
除了大门造型，其他部分飞速展开墙面粉刷，清理厂区。
同时搭建出个工棚模式的“餐厅”。
这下连外国人都开始围观。
因为这些搭建“工人”里，居然有人用熟练的英语给他们介绍这是在干嘛。
大学生们可喜欢找人聊英语了，尤其北方学生绝对不让话掉地上：“还行吧，这可是高科技食堂，先搭个样子逐渐完善……”
两边厂区的工人更沉默了。
据说本来有人串联要把墙推倒，绝不允许在平京汽车厂内部这样彻底分割开。
可现在有门，就显得推墙没必要是不是。
而且也没见给这大门装栅栏，都没在门柱子上做挂大铁门的栓扣。
积蓄起来的气氛，有点被泄掉。
可最后一天才让大家见识到什么是科技含量。
因为有五千套牛仔工服从江州搭火车运到，随托运抵达的还有五台电脑。
随之而来的是四千多张磁条卡随工作服发放到每位合资厂员工。
用过九十年代银行存折的都知道，那种纸本卡底部有黑褐色的磁性条。
这种磁条不像后来的ic卡那样有充值存取记录功能，但已经是八十年代国内能覆盖的最新身份识别手段。
