不然你以为一七厂和京城厂为什么要来啊，一七厂原本是瞧不起红星厂的，京城厂还跟红星厂“有仇”呢。
，能通过竞争对手把手里多余的产能消耗掉，他们也会算这笔账。
当然了，你要说红星厂会因此而得利，京城汽车厂才不在乎呢。
怎么在乎，天下企业是一家，说是仇人，见了面还是要叫兄弟企业的。
造车的多了，卖零件的也多了，资源整合在红星厂的手里，你说他们傻？
再一个，红星厂现在的汽车产能为什么这么高啊？
你看看他们造摩托车，竟然喊出来年产百万台的口号和目标，太吓人了。
，一年卖五个亿啊！
当然了，年产百万台，这些摩托车不仅仅是卖给内地，还要出口的。
圣塔雅集团在东南亚有很好的经销渠道，他们有意把这种小玩意当自行车倾销过去。
摩托车都能造成这样，汽车呢？秘诀又是什么？
当前很多汽车制造业的生产模式还停留在手工阶段，跟红星厂的流水线完全没法比。
所以，秘诀就是流水线。
你说流水线不好搞，我们都没有这样的技术和设备。
不要慌！红星厂就是大傻子，就是要为大家着想的！
为了支持广大汽车制造业兄弟单位的造车梦，红星厂可以提供定制化流水线服务。
也就是说，你要造车，我们给你提供生产技术和设备，我们给你提供必要的汽车零部件，甚至我们还能给你代培汽车制造工程师！
只要你有钱，只要你想造车，找我们，准没错！
所以，供应链大会的第一天上午，所有宾客被邀请至红星厂，还是昨天的大礼堂。
舞台没有了，换成了供应链产品知识讲座。
讲授人就是红星厂出了名的大忽悠，管委办副主任、保卫组副组长李学武了。
他连外国人都忽悠瘸了，你说李怀德不让他上让谁上？
让李学武当讲授主持的另一个原因，是因为他负责了这个项目。
没有人比李学武更了解供应链了，就连羚羊汽车都是他设计的。
今天上午的讲座也很有意思，舞台上停放了三台汽车，分别是羚羊汽车的三种款式。
李学武并没有坐在桌子后面，而是手里拿着话筒，就像后世脱口秀演员一样，很松弛地站在台上瞎掰呼。
当然了，说他是瞎掰呼，可台下众人听得是津津有味，甚至还要做笔记。
台下不仅仅是与会的宾客，还有杜主任这样的大领导，包括一七厂、京汽厂、上汽厂、东风厂、江南厂五大车企的负责人都有到场。
如果言之无物，李学武也镇不住他们，更不会赢得他们的掌声了。
现场还有录像的，红星厂自己准备了，一机部也要求了，特别从电影制片厂请人来负责的摄影。
杜主任没说影片是用来干什么，但李怀德悄悄提醒了李学武，这部录像片子，很有可能会送到海里去看。
至于说什么海，我不说你们都懂。
为什么要送到海里，因为从没有人把汽车工业化讲得这么透彻，把零部件生产企业和汽车制造厂讲的这么透彻。
重要的是，李学武在讲话中很风趣很巧妙地展望了未来汽车制造业的视野。
这可不是他胡咧咧，是以对国外汽车制造业的研究为基础，在讲话中多次提到了世界先进造车企业的发展情况，也讲了汽车工业对国家工业发展的重要性和影响力。
科学造车，是李学武演讲的主题，也是这一次演讲的目的。
他在舞台上随着讲话的节奏而走动，也把身后的汽车展示的淋漓尽致。
尤其是讲供应链的时候，他甚至能指出这些汽车哪个部件是出自哪几个厂，这些厂哪些零部件产品更优秀，哪些零部件产品需要提高。
在演讲的过程中，他还穿插了新材料的应用，包括塑料、玻璃钢、特种钢材和合金金属等等。
将与时共进，要求零部件供应商也要进步，要跟上红星厂发展的步伐。
因为红星羚羊二代已经开始做相关零部件测试了，红星羚羊三代都开始立项了。
此话一出， 。
甘霖娘，羚羊一代刚刚试生产，二代就做测试了，三代开始立项了，你们红星厂想干什么！
他是不觉得李学武在吹牛皮，你看看台下坐的是谁。
李学武长几个胆子，敢在这个时候吹牛皮啊。
或者说，正因为是这个时候，他才把这种消息透露了出来。
红星厂真特么阴啊！
我们厂刚偷偷买了一台红星羚羊拆解做研究，还没有眉目呢，你们换代了？
，羚羊二代就要追上 ？
京城汽车厂是有下一代研究的项目了，可特么也没有你们这么疯狂的啊！
你们的钱不是钱吗？
哦，对了，红星厂很有钱，还特么轻资产，造车所需绝大部分零部件全依靠供应链。
这样一来，资金周转特别快，也有了足够的力量支持科研了。
李学武在演讲中就特别提到了这一点，大型车企应该怎么融入供应链，零基础或者基础特别薄弱的车企应该怎么融入供应链。
他还讲到了汽车零部件供应企业，应该怎么发展才能跟上车企快速发展的步伐。
在演讲中，李学武做了一个设想，如果这一次供应链大会圆满完成任务，那么以最低程度预计，明年全国会产生 。
无论这些车企造什么汽车，明年三十个、后年五十个，三年后，能活下来十个就算是成功了。
而这十个汽车制造厂想要持续发展，就必须造出更好更优秀的汽车。
这个时候就是内卷的时候了，对零部件质量的要求会更严格，更苛刻。
到时候汽车零部件供应企业该何去何从？
当有一天，国内不缺少基础车辆的时候，大家又该如何，是不是把汽车的质量和优秀无限度的提升，到时候又该如何发展呢？
这个问题问出来，现场死寂一片。
全都在思考，为李学武提出的设想和思路所震惊，所迷茫，也在想自己管理的企业该怎么应对这种局面。
李学武把问题留给了众人，就算在提问环节，有人问了，他也是没给出答案。
倒是有人问了，红星厂分享了造车经验，分享了造车设备，分享了供应链，那销售渠道会不会分享。
李学武示意办公人员把话筒送给李怀德，请他来回答这个问题。
李怀德心里都要笑开了，这样的下属谁不爱呢。
他接过话筒，面向在场的所有人做出了郑重承诺，红星厂在国内重要城市成立了办事处，在港城合作创建了汽车出口公司，这些渠道全部向在场的兄弟单位共享。
好家伙，全场掌声雷动，送给慷慨的李主任。
笑话，有人把销售权主动交到红星厂的手里，这种便宜不占那不真的成了大傻子了嘛。
未来我们要成立汽车销售集团了！
杜主任坐在李怀德的身边，结果他的话筒，主动问了李学武一个问题，那就是红星厂如何保持造车活力。
李学武先是赞了杜主任这个问题问得好，随后便开始介绍起了红星厂的汽车研究所。
在众人期待的目光中，他笑着讲到，红星厂支持全国兄弟企业造车的决心是坚定不移的。
所以汽车研究所的技术成果也在共享的范围内（只要你有钱，我们啥技术都敢卖！）
上午的演讲空前的成功，录像带第一时间就被电影制片厂的人拿回去剪辑整理了，看情况，海里着急看？
