“我们的高音速风洞建设虽然还差点意思，但是亚音速风洞已经比较多、比较好了，而这个飞机，是亚音速的，正好我们有足够的能力多吹风洞，理论不够，试验来凑嘛！”
空气动力学这事儿，在半个世纪之内，理论是永远都不够的，只有试验，大量的试验才能解决问题。
而我们的风洞建设现状，也是高振东压根不考虑超音速和隐身相结合的原因之一。
只要能隐身，亚音速就够用，而超音速风洞的试验条件也远不如亚音速风洞。
同志们一想，还真是！
不得不佩服，振东同志那是把所有的条件，都考虑了进去。
同志们心里美滋滋的，端详着高振东在黑板上画的那个图，此时这张图在他们眼里，已经成了彻底的宝贝。
而此时，有心思仔细品味这张图的同志们，才从这三视图上看出些门道和疑惑来。
门道自然不用说，相互平行的机身轮廓线条，光洁的外形，凸出的腹部和机翼……
而疑惑也有。
“高委员，这个进气道在飞机背部？”
“对。为了把进气口和进气道遮住，这样地面雷达就看不到进气口，对隐身很有好处。”众所周知，进气道的处理对正向rcs非常重要。
“可是这样大迎角性能会受影响吧，这个结构大迎角进气效率很低，都被机身遮挡了。”
“这是个轰炸机，不用大迎角性能。”空装局的同志都会抢答了。
“不过高处的预警机依然能看到吧？”
这下连空装局的同志都傻了，好像还真是。
高振东看了这位同志一眼，眼里满是笑意：“都隐身了，就不要低空突防了吧，这个飞机飞到和预警机差不多甚至高一点的高度，同时做好进气口锯齿、进气道s形等处理，影响不大。”
空装局的同志恨不能给自己一下，还是局限了，局限了。
“那这个喷口也是在飞机背上咯？”重飞厂的同志问道。
难怪总觉得这个发动机喷口看起来怪怪的，还以为是高委员画图手艺太差，没想到人家是故意的。
“对！这个喷口就是在飞机背部，这样能减小飞机的红外特征，降低红外探测距离。”
同志们瞪圆了眼睛，合着你说的隐身，还不止雷达？
看见他们的眼神，高振东解释道：“随着技术的发展，红外的发现距离也是很远的，能处理自然是要处理一下。”
(本章完)
