带着一点点疑问和对高振东的无比信任，京汽厂厂长问道：“高委员，这东西看着，和我们的吉普车有点像啊。”
吉普车，这个年代对越野车的统称。
这就是同志们觉得不怎么新的原因，这车虽然和吉普车看起来有不少区别，但是从外观上来看，就是吉普车的变种，只是更好看一些，想要在车种层面撑起一个“新”字来，有些困难。
高振东笑道：“嗯，是像，严格说来，这是从吉普车发展变化而来的一个车种，和吉普车长得像并不奇怪。”
“原来如此……”同志们一边表示听懂了，一边盯着这个车的外形图不放，仿佛想要从外形上看出到底怎么个新来。
高振东又拿出一张图：“这是这个车的大致结构，同志们看看。”
看着那张图，虽然没有悬挂等细节，但是京汽厂的同志们马上就发现了一个最大的不同。
“高委员，这车……没大梁的？”
高振东笑着点点头：“对，没有！”
这就有点离经叛道了，越野车怎么能没大梁呢？没大梁怎么应付恶劣的路况带来的车身扭曲呢？
“高委员，这结构，反倒是有些像那种小型的轿车了啊。”小型轿车是没大梁的。
高振东点点头：“对，这是一种结合了轿车和越野车的优缺点的车，我暂时起名叫做运动型多功能车。”
运动型多功能车？这个名字听着不错，就是不知道是“多功能”还是“多不能”啊。
高振东知道同志们对这东西充满了疑惑，解释道：“其实，这就是简化掉越野车的大梁，以车身作为承力结构，但是保留了越野车的高底盘以保留一定的通过性，保留越野车大车厢以保证其装载能力的一种车种。”
这一套描述，把同志们的脑袋搞得有些乱，索性不想了，直接问。
“这有什么好处？”
“好处就是中庸，什么都不突出，但是什么它都不错。”
中庸？这算是什么好处？很多同志不太理解。
倒是机动工业部总工的眼睛亮了一下，这有点门道，造车造着造着，近乎道了啊属于是。
作为一名几十岁的老同志，他知道中庸这个词在很多实际使用的产品上，并不见得是坏事，越是通用的产品越是如此。
这个高委员，果然不简单，极致的东西他能做， 。
“我先说说好处吧，减少大梁，车重降低很多，而且被大梁占据的空间也节约出来了，这样就能有更好的动力、装载表现。而且舒适性也更容易做好。”
高振东的话，让同志们陷入了思考，好像是这样。
“但是如果要节约大梁的话，那用轿车不就行了？”
这年头的轿车，有的有大梁，但是有的是没有的。
“可是轿车的通过性没有它好，装载能力也不如它。”
