我军曾经有发动机空中停车，然后又再次启动的奇迹，还立了一等功。
但是奇迹之所以是奇迹，就是因为它极难发生，更别说这是一架发动机停车的还进入了失速螺旋的战机。
没动力，以战-6的气动设计，就很难改出螺旋。
不改出螺旋，就没法重启发动机获得动力。
资源互锁了。
飞行拖拉机倒是个特例，它既能在失速的时候自动改出，又能靠手摇在空中直接重启发动机，但是它不能当战斗机使。
擎云 ，自然没有 ，俯冲虽然快，但是一下就会冲过头，再掉头回来时间就长了。
就在这时候，他听见了 、沉着冷静而且还简洁的问话。
“打下来没？”
“打下来了！你快跳伞！” 。
“我再试试。”
擎云 ，我们都没多少的新型战机。
然而奇迹并没有发生，如果说单发停车还有得救的话，双发停车进入失速螺旋的后掠翼战机很难挽救。
，几乎是哭着喊出来。
“快~跳~伞~~~”
此时的擎云 ，但是依然没有任何改观，大地迅速的向着他扑了上来。
根据经验，此时的高度已经比较低了，不再具备挽救飞机最重要的条件——高度。
哪怕是发动机重启，也很难救得回来了。
擎云 ：“对不住了，老伙计。”
来不及向 。
还好，6爷的弹射座椅虽然看起来简单，但是比7爷的靠谱多了。
7爷最初那套来自老毛子的复杂弹射座椅，虽然号称能在超音速下弹射，但实际上由于太过复杂，弹射逃生成功率极低。
擎云 ，运气不错，飞机姿态正好座舱向上，这时候的弹射座椅，可没有弹射后方向修正的功能。
