第 力大砖飞，叠甲！
“关于伊尔 ，不再使用lyp-5型涡喷发动机，而是直接改进安装现在用于战-6战斗机的lyp-6型涡喷发动机。”
这个建议，其实来自于前世看到的对炸-5的一种改进，使用lyp-6甲发动机替代lyp-5，推力更大的同时，发动机直径从1.2米减小到不到0.7米，重量少了近 。
不过那个改进最终没有成功，因为发动机散热解决不了。
不过在这里，这个问题就不大了，原因在于此lyp-6非彼lyp-6，材料不一样。
这里的 -5、lyp-6使用的gh ，只能在在700~ ， 。
就算是后来lyp-6甲使用的自研gh ，约为 。这个gh -6甲推力大幅提升的功臣，但还是扛不住。
不过两者与 ，至少也是高下立见。
所以这个新的lyp-6，对于伊尔 。
“动这么大的手术？是不是太激进了一点？”大家都有些疑问。
高振东在黑板上写下了几个型号，一一解释。
“随着 -5的停产，lyp-5型发动机的主力装机对象已经没有了，而且从技术上来说，lyp-5与同级的lyp-6相比，是落后的，我们没有必要维持两种类似推力级别的发动机的生产。”
空军的同志考虑了一下，点了点头，觉得有一点道理。
高振东又在黑板上的lyp-6下面画了一条线：“而且还有一个关键点，现在的lyp-6推力远超lyp-5，都已经是两个级别的发动机了，换装lyp-6，能让炸-5有更大的载重，更远的航程。而更多的生产数量，也能有效摊薄lyp-6的生产成本。”
说完，他在几个型号下面写上了数字，一一对比。
