至于气动舵面，还是沿用了雷电-1的方案，总体来说方案比较保守，或者说在改动原始设计的时候，比较慎重。
这倒无可厚非，条件有限的情况下，稳妥不失为一种好策略。
高振东边听边想，等导研院的同志介绍得差不多的时候，总师问高振东：“高总师，你看你对这个方案是个什么想法？”
导研院内部早就交流过很多次了，今天这个会，基本上就是为了高振东才开的。
高振东道：“我有几个小的想法，不一定成熟，大家探讨探讨。”
大家都看着他，一般说这话的，成不成熟两说，但想法其实都挺大。
“弹体加固代价有点大了，我想是不是适当加粗，从0. .15-0. ，一是面积的增加是指数级增加的，那同样的装药，长度缩短的比例相对直径增加的比例更大。细长不太能受力，短粗对过载的抗性可就大很多了，然后将弹体外部的导线槽作为辅助加强结构，这样能够把弹重和大过载之间平衡得比较好。”
导研院的同志一边听，一边随手计算，一边讨论。
“诶，这好像是个好办法，我算了算，这样结构增重就没那么厉害了。”
“用导线槽辅助加强，一举两得啊！”弹尾喷口处有燃气舵，肯定是需要从制导舱走控制线过去的。
“不过这样空气阻力会增大，还是会对射程有影响。”
“虽然会增加空气阻力，但是同时也能提高弹体升力，综合下来应该还行。”
“实在不行，多装一点燃料嘛，多出来一点重量战斗机对战斗机没影响的，关键是导弹本身的射程要够。”空优挂载的战斗机，限制挂载量的主要是挂架数量和气动变化，重量一般都不是问题。
“说得对啊，这个导引头能看更远，如果只是加大过载不加大射程，那就好像事情只做了一半。”
“弹径加大，还能加大光学系统口径，对于提升导引头性能也是有好处的。”
