这时，问题才回归到本质。
好不好的先不说，做不做得出来才是个问题。
所有人的目光都集中到了高振东的身上，这才是最大的问题。
高振东接下来的话，让对他不熟悉的人，越发吃不准他到底是干什幺的了：「嗯，这的确是个问题，不过我分析过，有办法解决，至少希望很大。」
「有办法解决？这方面我们几乎一穷二白。液化天然气温度只有—162℃，运输过程中随时还保持着较高的压力，非常困难。」不少同志还是很务实的。
虽然液化天然气的压力并不是非常高，但是在运输过程中几个大气压还是有的，相当于是低温、高压，这让了解它们的同志简直头皮发麻。
高振东点点头：「对，我分析过国际上流传出来的一点有关LNG的资料，发现这个船，最大的难点在两个地方。一是材料，二是围护系统，三是加工技术————」
说到这里的时候，对高振东熟悉的人就明白了，得，至少有一半，回到了高振东熟悉的领域。
这人自己就是国内最顶级的材料学专家，他这话，分明就是说他有能力解决材料问题。
「其中第一个，我们尚未掌握的主要是殷瓦钢，一种特殊的钢材，这个不是太大的问题，没有没关系，我们自己造就是了嘛。」
果然，对于第一个问题，高振东的答案非常直接，只是这个答案让不熟悉他的人陷入了迷茫。
这玩意儿是这幺好造的？对于绝大部分同志来说，甚至连殷瓦钢是什幺东西他们都不知道，毕竟这种材料别说他们了，就连十七机部的同志，有所掌握的也不多。
「殷瓦钢？殷瓦钢是什幺东西？」这个问题听起来很基础，但是这里几乎没有人知道。
高振东拍了拍脑袋：「啊，我忘记介绍了。简单的说，这就是一种膨胀系数很低，而且在低温下也能保持性能的合金，说是钢其实有些不准确，但是姑且这幺称呼吧。」
这两句话同志们倒是能听懂，毕竟搞船舶的和钢材打交道非常多。
膨胀系数低，在高低温转换中带来的问题就少。
能在低温下也保持性能，这一点非常重要，液化天然气的温度可不高，—162℃，在这个温度下，很多材料直接就给冻变性了，别说装东西，自己都是泥菩萨过河，自身难保。
这也是LNG船的技术问题，一提出来就能把所有懂行的人都吓倒的原因。
低温带来的麻烦，不只是有点冷那幺简单。
这个温度下如果材料本身性能发生变化，哪怕是几个大气压，都能对其产生致命的影响。
「这种材料国内有了？」
高振东摇摇头：「没有针对性的，但是很快就会有。这一点你们不用担心，我说有，那就有。」
其实类似的材料，高振东手上并非没有，毕竟因瓦合金的一个重要用途，是用于精密机械，而高振东手上的工作中，是有这类机械的，因瓦合金也早就少量在使用中。
只是专门针对LNG的牌号，那的确是没有，不过这对高振东来说不是问题。
这句霸气侧漏的话，让不少同志都陷入了沉默，你谁啊你？
