第 野心勃勃的太空计划
汉马r7的出现几乎可以说是当前国內量產汽车的巔峰。
虽然设计团队都是初创、但唐文几乎提供了市场上绝大多数汽车作为参考，並且清晰指明suv概念。
单纯从汽车角度来说没有大梁、前驱的suv值得批判，但却显著降低了製造以及维修成本。
最重要的是相比於此时国內大大的皮尺部和靠热情造车，汉马r7全方位考虑到了从路况到维修到使用的麻烦，毕竟这年头连汽修店都不普及。
在年初对萨博的收购开始后，一大堆萨博的工程师也加入汉马r7开发，主要调教底盘和动力部分，那台来自於宝马的4.0t涡轮增压v8发动机被一刀砍成4缸2.0自然吸气，却依旧具备不错的动力以及可靠性。
现在汉马r7的初步开发基本已经完成，设计团队的重心主要在天南海北的路试、並严抓供应链生態，努力做到全链路管理以保证质量。
赵汉德听得频频点头，他去过很多城市的地方造车厂，大部分前身是拖拉机厂或者摩托车厂，对於汽车研发的理解就是买一台仿製对象，然后拓印外壳模具，紧接著就快速製造出来推向市场。
至於不同环境测试、维修经济性评估、漆水防腐蚀、车架强度—只有天知道。
除了工业长子一汽、大眾合资下的上汽稍微有些脉络，还从未有过企业如此清晰的按照一条完善的思路去製造汽车，这对於国內汽车行业几平是顛覆性的。
更重要的是建立起这条路线只需要两年左右，盖金正在拽著整个行业拖著跑步向前。
“別看汉马r7的研发费用高昂，可我相信它的质量和口碑足以创下惊人的销量，最终成本会比半手工粗製滥造的车还要低。“
唐文对未来的眼光很有信心，赵汉德也不怀疑，只是想了想后补充一句：
“这个吉普——suv比汉马s9好，那个车太豪华了也不利於下乡，这个suv底盘高，装的多，乡镇更应该配suv而不是桑塔纳。”
哦呦？
唐文微微挑眉，老赵这意思是要把上汽的肉划拉出一块？现在桑塔纳和奥迪 ，也是一块无法忽略的市场。
赵汉德似乎看出了他的想法，解释道：
“小轿车都是由级別限制和採购价格限制的，默认嘛一般不超过 ，而买一辆进口的越野车 。
越野车不仅贵还只能进口，配件也不好找，汉马r7要是能全覆盖也是条省钱的好路子。”
“放心，高配有四驱版本，性能肯定不如兰德克鲁泽，但八成以上没问题，这已经足够99%的日常使用情景了。”
说完唐文又想到了什么继续道：
“其实现在基层用车最合適的应该是 。“
“什么？”
“把皮卡纳入小型越野车分类吧，反正货斗也塞不下多少东西。“
此时汽车分类的影响还没有显现出来，赵汉德仔细想想也不觉得有什么问题：
