叶耀东也不强迫他，好吃的跟他们分享，偏偏一个个跟洪水猛兽似的。
早饭后，他们问好公交车路线，上车先去报名考货车证。
等报完名，叶耀东顺便问了一下工作人员，想要买小汽车得去哪里买。
工作人员惊讶过后，也有点热情的给他讲解。
得去魔都市机电设备总公司，这是现在唯一的，正规的官方渠道。
这个不是现在说的dealership经销商，而是一个计划调配单位。
一辆主流车型大众桑塔纳的售价大约在17万至20万人民币。
而当时魔都普通职工的月薪大约在200-300元。
这意味着需要一个家庭不吃不喝几十年才能攒够。
买得起车的人只有极少数个体户、私营企业主、华侨或通过其他方式先富起来的人。
工作人员可不是会热情么，有实力的人到哪里都能受到追捧。
不过想要买小轿车比他想象中的复杂，不是想买去了就可以预定，而是要拿指标，审批过了才可以。
他得向魔都的“控制社会集团购买力办公室”，简称“控办”申请购车指标。
还要证明他买车的“正当性”和“必要性”，并且资金来源合法。
听说审批非常严格，个人很难能拿到指标……
叶耀东听到这个心都凉了，难怪他们沿海有那么多的走私车，这官方指标不好批，走私车市场不就大了吗？
他还以为是走私车便宜，不需要办繁杂的手续。
而他货车能顺利的预定，也是因为他早就拿到了运营资格，有《营业执照》跟《道路运输许可证》，本身就带着资格去购买。
并且买货车不是为了享受，而是为了生产，再加上政策是鼓励私人购买货车，这是“搞活经济”的一部分。
而小轿车就不一样了，侧重于消费跟享受。
不止叶耀东听得心凉，叶父本来激情澎湃的心也拔凉拔凉。
工作人员都说控办指标不好搞，那肯定是真不好搞。
叶成湖安慰道：“工作人员说控办指标不好搞，但也没有说一定搞不来，不然街上怎么有小汽车跑来跑去？爹你要不要去问一下朋友？”
“先回去吧，我先打听一下，一直麻烦别人也挺不好的，能自己解决就自己解决。”
“那就回去了？不去看车了？”叶父失望极了，还以为能提前看到车。
“想看也看不了，都没批条，估计也没人会搭理。”
叶成江说道：“正规渠道买不了，不代表其他渠道买不了，回去再说呗。”
叶成河也附和，“是啊，正规渠道买不了，不代表其他渠道，三叔认识那么多朋友，想搞一辆车还怕搞不来？走不了正规的就算了，回去再说。”
叶父被安慰到了，确实东子认识那么多人，买个车也不是难事，合法合规的渠道买不了，那他们找其他办法。
他也不是没听说走私车，多的是。
“那就买不了红旗。”
“我先打听一下，你今天该练车就去练车。”
叶父点头，反正开车技术学过来就是自己的，东子总能搞来小轿车的。
叶耀东让他们自己回去，而他则去造船厂逛一逛，顺便打听一下。
这才明白，控办指标有多难，而且红旗车根本别想能买得到，是非卖品。
要也只能大众桑塔纳或者夏利，连捷达都还是今年刚出来的。
红旗车的身份属性完全超出了“汽车”的范畴，它是国家政治生活紧密相关的礼宾用具和生产资料。
红旗轿车从诞生之日起就不是为普通民众，甚至不是为普通官员设计的。
它是国家领导人的座驾，是最高级别的礼宾车，用于接待外国元首和贵宾。
所有的红旗轿车都是按计划生产的，每一辆车下线后，分配是基于行政级别和政治需要，而不是市场需求。
它代表着我国汽车工业的顶峰和国家的形象，是一种政治符号和国家资产。
叶耀东当时想到买车，脑子里第1个想到红旗，也是因为电视阅兵典礼出现的红旗。
看的时候那是真的热血沸腾。
他是从以后过来的，知道现在买车没那么容易，但是并不知道红旗轿车那么特殊。
私人购买任何轿车都极其困难，更何况是地位如此特殊的红旗。
想都不要想了。
他又了解了一下，控办指标很难拿到，他也打退堂鼓了，准备回去问林集上。
正规渠道不好搞，那就其他渠道。
规矩是死的，人是活的。
等了解完轿车后，他又问了一下浦东的写字楼，得到的消息是得自己跟政府谈判，需要自己与浦东开发办公室的官员进行接触和谈判。
这其中复杂的很，外资也都在接触。
想到自己就区区的几百上千万，咳，他还是等着买楼，做人不要太贪心。
不过等过几年他资金肯定能更雄厚，到时候肯定也不满足这些。
钱不多，心却有点大，总想搞点大的，这下子又得缩回去，好好的整他的加工厂跟渔船了。
还是老本行对他来说熟悉省事一点，可以闭着眼睛挣钱。
