“好的，那我拿望远镜去观察看一下海面。”
叶耀东点点头，他点了根烟，驾驶舱里瞬间弥漫着海腥味跟烟味混合。
他眼睛盯着圆形的雷达显示屏，屏幕中心代表东渔1号的绿色光点稳定地移动着。
周围是代表海浪杂波的、不断闪烁变化的细小绿色噪点，像一片不安分的荧光苔藓铺满了整个屏幕边缘。
巨大的天线在桅杆顶端不知疲倦地旋转，将无形的脉冲波射向湛蓝的海面。
他眼睛跟上了发条似的，也不只是盯着雷达，他还盯着网深仪数据。
就像开车得盯着仪表盘，留意渔网是否在正确的水层。
那小屏幕上有两条线是亮着的，一条是海底线，像起伏的山脉，得确保网没挂底。
还有一条是渔网线，像飘着的云，看它是不是在鱼群待的水层晃悠。
要是底下的鱼群，屏幕上密密麻麻的亮点或色块，跟网线没连上，他就得调深浅，确保渔网讲鱼群尽量兜住。
还得时不时瞟一眼舵轮旁边的仪表，船速不能太抽风，快了网飘，慢了拖不动鱼，得稳稳当当。
航向得压着鱼群走，稍微偏一点，鱼群就可能溜了。
也得盯着仪表盘旁边的指针，指针哆嗦着往上蹿？说明网里鱼多了，拉得紧，是好事！
指针猛地一抖或者往下掉？坏了，可能网挂石头了，或者网扯破了！
那他的心得立马提到嗓子眼。
要是指针一直软趴趴？可能网没张开，鱼都得漏光了。
在这驾驶舱可不是就呆坐着，得当人型监控器，眼观四路耳听八方。
这些都需要懂得判断，他昨天都跟船长他们讲过教过一遍。
叶耀东点着烟一根接一根，看这些数据倒也不无聊。
等要收网了，他才去把船长喊进来，教他怎么看显示屏，之前在东升号上面都是凭经验凭时间，这船又有点不一样。
“指针稳定在高位，甚至开始微微回落，这是最硬的指标！”
“网里的鱼足够多时，张力会很大，指针会顶到高位区域。”
“如果指针在最高点稳住了，甚至开始有点掉劲儿了，说明网里的鱼量基本达到饱和或者不再增加了，再拖也装不下更多了。”
