国车集团和水南市展开了艰难而密集的谈判。
这种谈判就不是秦东旭和戚广生那种简单沟通了。
他们两人沟通的只是顶层沟通，确定大方向。
具体协议条款怎么拟定，都得双方的团队仔细商定。
国车集团最终大体接受了秦东旭之前的提议。
但水南市把国车集团捐建站点的商业开发权，包括站点的广告位招商，袖珍商铺的投放等等，交给了国车集团。
当然不是永久性的，而是只有二十年。
如此一来，国车集团就能收回一部分投资。
但双方协议生效有个预设条件--
水南市必须帮助国车集团拿下摩国的高铁订单！
如果水南市最终没有帮国车集团拿下摩国的高铁订单，国车集团和水南市签订的投资协议自动作废。
至于水南市如何操作，国车集团不过问。
