在历史、通识、科学类课本里，nasa那可都是无比光辉的形象。
现在的nasa居然堕落到了这个地步？
对李小满而言，是难以想象的一件事。
林燃说：“可能时空背景不一样，是不是需要担心这个，我个人的理解是一个薛定谔的状态，华盛顿的政客们需要的时候就拿出来作为说辞，不需要的时候，连沃尔夫条款都能抛之脑后，更何况这个了。
老实讲，我真的有点想使坏。”
李小满问：“使什么坏？”
林燃说：“我们的月球探测车不是由小米赞助的吗？所以我们的月球探测车上有小米的logo，每次直播小米不都会发微博，微博配文然后大肆宣传么？
宣传自己赞助了阿波罗科技的登月项目。
我挺想把发给通用航天那边的月球探测车，也安个小米logo上去，看他们能不能发现。
我想看看，nasa到底堕落到了什么地步。”
李小满震惊道：“不可能吧？他们怎么可能连这个都发现不了？”
林燃摆了摆手：“还真有可能，现实可是不讲逻辑的。
这车又不是他们自己造的，万一真没发现呢？
nasa的月球探测车，出现了小米的logo，你想想看，这是不是很有趣？”
林燃大笑道：“我很好奇，到时候nasa会怎么解释？
反正现在我是怎么都想不到，到那个时候，nasa高官们的表情，哈哈哈哈哈～”
阿波罗科技一直都有月球探测车项目，毕竟第二次登月的时候就发了辆月球探测车上去，这次nasa的要求无非是要做无人的，然后整体框架有所改变。
对阿波罗科技来说小菜一碟，甚至都不需要林燃亲自参与。
直接由负责月球探测车的工程师团队负责就行。
探测车团队的负责人叫张晓明，曾参与嫦娥系列，是从华国航天那挖来的。
也不能说是挖，是他自己想要跳出来。
过去华国航天还有事业成就感作为优势，和民营航天机构比，华国航天给的工资待遇要少很多，然后成就感方面可以弥补工资上的短板。
另外一方面，也是因为他的项目经验太小众，民营航天连火箭都没整明白，要去开辟什么月球探测车项目要等到猴年马月？
去新能源车企嘛，不能说毫不相关，至少也是个牛头不对马嘴。
所以张晓明虽然一直对在华国航天的工作略有微辞，但也干了一年又一年，一直到阿波罗科技的横空出世，他毅然决然选择跳到那边去，连成就感都有所领先，甚至还给了他一个基层管理的职位。
他召集团队，负责机动系统的机械工程师王磊，负责通信和电源的刘元民，整合科学载荷的地质仪器专员陈浩。
张晓明摊开规格表：“这是教授临时给我们加的任务，参数相信大家都看过了，尺寸约2.4米长、1.5米宽、2米高，重 。
4轮驱动，能爬 ，满电状态下的行驶距离至少 。
