但该要的测试，该做的尝试，该让工程师尝试着找到办法达到目的，这些环节都是必不可少。
说是复刻，更准确说应该是复刻式研发。
你顶多开了部分地图，然后再部分地图的基础上再去做探索。
而研发本身就像是探索的过程，需要不断的试错，复刻最多试错少一些。
哪怕现在的阿美莉卡想要复刻阿波罗登月，想要再造f-1发动机，也得把两千多次的燃烧不稳定性测试给做了。
起码个七八年。
加上其他环节，反复测试验证。
所以，阿美莉卡不重启阿波罗登月，史密斯专员们要大捞特捞是一回事，复刻本身没有任何性价比可言是另外一回事。
这是张小强在和林燃合作前的认知。
但在合作之后，他的认知完全被颠覆了。
林燃的表现与其说是精通，不如说每一个细节，他都了如指掌。
一般写在报告上就一句话，实际上底层原理可能是了上千个小时才摸索出来的。
林燃的所谓精通，具体到每一步要怎么做，都在现场掰开了揉碎了告诉六院的工程师们。
搞得张小强有点怀疑人生，要不是对方才 ，他都要怀疑对方是不是参与过f-1发动机的研发和制造了。
j-2喷射器制造在另一车间进行。
林燃检查同轴喷孔加工， 。
林燃强调道：“同心度偏差不能超0. 。”
“是，教授，我已经检查了 。”
林燃拿起一个铜合金喷嘴，检查表面。
林燃：“喷嘴粗糙度ra 0.2微米，很好。
继续保持。”
j-2燃烧室钎焊在另一真空炉进行， 。
林燃：“钎焊温度 ，保持 。”
“炉内压力已达10^-6托，程序运行正常。”
钎焊完成后，燃烧室管壁光滑，超声波检测确认无缺陷。
林燃：“完美！这批燃烧室可以进入组装。”
液氢涡轮泵制造在低温实验室进行。
林燃指导团队测试迷宫式密封。
林燃：“在 。”
“无泄漏，轴承温度稳定。”
林燃：“很好，轴承用液氢冷却，确保不冻结。”
组装大厅里，f-1和j-2发动机的部件整齐摆放。林燃监督组装，指导螺栓扭矩和密封垫片安装。
林燃：“f-1喷射器板与燃烧室连接，螺栓扭矩 。”
“是，教授，我会逐个检查。”
j-2组装中，林燃发现一个液氢管道接头偏差。
林燃：“这个接头偏差0. ，否则可能泄漏。”
团队迅速调整，完成组装。所有部件经过x射线、超声波和染料渗透检测，确保无缺陷。
测试场内，f-1发动机固定在测试架上，控制室屏幕显示实时数据。
林燃：“ 、比冲、压力。”
张小强亲自担任本次的测试指挥官：“倒计时 、2、1，点火！”
火焰喷涌，推力达 .2万磅，比冲 。
负责监控数据的工程师兴奋道：“数据稳定，无振荡！”
林燃：“对比阿波罗 。”
随后，j-2发动机的测试也顺利进行。
液氢系统的密封性完美，燃烧效率达到预期。
j-2在真空室测试，推力 ，三次点火正常。
“质量 .1%。”
张小强补充道：“我们对比了土星五号的数据，f-1和j-2性能完美匹配。
非破坏性检测和压力脉冲测试也通过。”
离开生产车间回到会议室之后，工程师团队们欢呼一片，大家用水杯替代酒杯欢呼庆祝。
“砰砰砰”
“请进。”贾勇说。
“院长，我来给您汇报工作。”张小强推门而入。
(本章完)
